Diseño de un sistema de recuperación de líquidos de la corriente de gas en los gasoductos del Campo Lisama que llegan a la compresora Lisama de la gerencia de operaciones de mares GMA. Barrancabermeja

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Universidad Industrial de Santander

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Actualmente, en los gasoductos de entrada a la Compresora ubicada en el campo Lisama no existen mecanismos de recuperación de líquidos basados en su composición y características, lo que ocasiona diferentes inconvenientes técnicos y económicos: acumulación de líquidos en las líneas; incumplimiento de las especificaciones de calidad establecidas para las líneas de transporte de gas natural; incumplimiento en las condiciones de operación y disminución de la integridad física de compresores y líneas del campo Lisama; pérdida de tiempo por paradas no programadas de las estaciones y gasoductos para realizar la limpieza de las líneas; y el aumento de los índices por quema de gas y demás acciones que afectan una normal operación del campo. La eliminación del contenido de estos líquidos en el gas permite obtener beneficios como: evitar la reducción de la capacidad de flujo del gas a través de las líneas de transporte; controlar y eliminar fenómenos de corrosión; evitar la interrupción del flujo por taponamiento en los casos en que la temperatura es demasiado baja; y evitar la formación de hidratos al interior de las tuberías. Cuando no existe un adecuado control de los líquidos en las corrientes de gas, estos se acumulan en la sección inferior de la tubería y ocasionan inconvenientes en las instalaciones del sistema, y finalmente pueden ocasionar incendios y explosiones. Con base en esta situación, es necesario diseñar un sistema de recuperación de líquidos de la corriente de gas en los gasoductos del campo Lisama de la gerencia de operaciones de mares GMA, que permita cumplir con parámetros especiales para el transporte de gas, disminuir el factor de falla de los compresores y líneas de transporte, y reducir las pérdidas de producción por parada no programadas de las estaciones y gasoductos por obstrucciones en las líneas. .

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