Banco de pruebas para determinar experimentalmente el factor de adherencia de motocicletas, diseño y construcción

Abstract

En este trabajo se describe detenidamente el proceso de diseño y construcción del banco de pruebas, capaz de simular vibraciones de amplitud y frecuencia determinadas, que permiten imitar las condiciones de terreno enfrentadas diariamente por las motos. El cual permite a través de un sistema de adquisición y procesamiento de datos, determinar experimentalmente el factor de adherencia de suspensiones en motocicletas, cuyo cilindraje se encuentre entre 150cc y 250cc. Valor que permite realizar una estimación del estado de dicho mecanismo. Se escoge la alternativa más adecuada para el desarrollo y construcción del banco, según los objetivos planteados, buscando recrear unas condiciones previamente establecidas por la norma EuSAMA. De manera que los resultados obtenidos a partir de pruebas realizadas, permitan tener un punto de comparación con la teoría encontrada, la cual establece un rango de valores cuantitativos (porcentajes) que se traducen en una estimación cualitativa. Este banco está formado por cuatro sistemas principales, los cuales se encargan de generar el movimiento, controlar la amplitud de las vibraciones generadas, variar la frecuencia de alimentación del motor y un sistema de procesamiento de señales y datos. Junto al banco de pruebas se desarrollaron tanto los protocolos de comunicación para la operación del banco de pruebas (Manual de operación), como los planos pertinentes de cada elemento mecánico y ensamblajes. Se realizan una serie de pruebas con el propósito de determinar la forma más adecuada de ajustar la motocicleta al suelo, la repetitividad de los datos, el efecto de la aplicación del freno y la presión de inflado de las llantas. Finalmente se culmina este trabajo con un análisis de los resultados obtenidos de las pruebas realizadas.