Caracterización de la rigidez de la mezcla asfáltica usando diferentes tipos de asfalto

Abstract

El presente estudio da a conocer el comportamiento del módulo dinámico en dos tipos de mezcla asfáltica, Mezcla Densa en Caliente (MDC-2) y Mezcla Abierta en Caliente (M1) variando el diseño utilizando dos tipos de asfalto. Se utilizó asfalto modificado con asfaltita (20/30) y asfalto convencional (60/70). Se fabricaron las probetas de las mezclas MDC-2 Y M1 siguiendo los requerimientos de cada uno de sus diseños, se elaboraron 24 probetas cada una con geometría de 5flde altura y 4flde diámetro, una concentración de asfalto de 4.5% y 5%, se utilizó asfalto de penetración 20/30 y 60/70 y por último se varío el origen del agregado Chicamocha y Río Negro. Para realizar las mezclas que contenían asfalto duro (20/30), se modificó el asfalto convencional (60/70) incorporando el 20% en peso de asfalto natural (asfaltita). Durante el ensayo las probetas se acondicionaron a tres temperaturas diferentes 3, 19 y 35°C, estas se sometieron inicialmente a una carga estática de compresión lo suficiente para asegurar un buen asiento entre los platos de carga y las caras de la probeta, a continuación se les aplicó una carga cíclica sinusoidal de frecuencias 1, 5 y 10 Hz y se adquirieron datos de los últimos cinco ciclos con los cuales se les calculó el módulo dinámico. Las probetas en el momento del ensayo mostraron un comportamiento que depende de la temperatura y la velocidad a la que se aplica el esfuerzo, es decir a altas temperaturas y tiempos de aplicación largos el módulo es bajo, mientras que a bajas temperaturas y tiempos cortos de aplicación de la carga el módulo es alto. El comportamiento del módulo dinámico estuvo influenciada por el porcentaje de vacíos de cada una de las mezclas más que por el tipo de asfalto, ya que a mayores porcentajes de vacíos menores módulos.