Influencia de la temperatura en la velocidad de corrosión de la aleación pb-ca-sn

Abstract

El fenómeno de la oxidación de las rejillas es de gran importancia en las baterías plomo-acido puesto que dicha capa pasiva es la que permite que en las placas empeladas como ánodo y cátodo se dé un buen anclaje en la interfase rejilla-MA (Material Activo), sin lo antes expuesto la batería esta propensa a un mal proceso de formación y a una alta probabilidad de desprendimiento del MA, conduciendo a fallas prematuras. La temperatura es una variable que influye de manera directa en la cinética de degradación del sistema rejilla-MA; estos cambios de temperatura son producidos por un mal diseño del habitáculo donde está ubicada la batería o debido a los fenómenos de trasferencia de calor producidos por el motor del automóvil, de igual manera es función de la ubicación geográfica donde se encuentre la batería operando. Lo antes expuesto conduce a cambios de pH, mayores densidades del electrolito y una cinética de corrosión más severa. Estos cambios de composición química, pH y temperatura, favorecen la formación de mezclas de óxidos y sulfatos en la interfase rejilla-MA, estos compuestos poseen una estructura porosa y un mayor volumen, lo cual conduce a esfuerzos sobre la interfase, favoreciendo la formación de grietas con posterior propagación y desprendimiento del MA, esto influye de manera directa sobre la vida útil de la batería. Por lo tanto, en el presente trabajo se evaluó la influencia del aumento de la temperatura en la velocidad de corrosión de la aleación Pb-Ca-Sn, componente primario de la rejilla negativa de una batería, mediante técnicas electroquímicas tales como LPR, curvas potenciodinámicas y Tafel, así como, la evaluación de la estabilidad electroquímica de los óxidos formados por medio de EIS. De igual manera se realizo caracterización por microscopia óptica y SEM, además de caracterizar los compuestos cristalinos, mediante DRX.