Determinación de factores de conversión de motocicletas a autos livianos en los municipios de Floridablanca, Girón y Piedecuesta (complemento)

Abstract

Hasta el mes de mayo del presente, el Registro Único Nacional de Transito (RUNT) contaba con un crecimiento del 5% en los registros de las motocicletas presentes en el territorio colombiano; un total de 9´419.374 motocicletas circulando por el país, cifra que supera a la cantidad total sumada de autos, volquetas, camiones y buses en Colombia. Esta cifra equivale al 59% de los vehículos registrados en las plataformas de movilidad, donde a nivel regional Girón-Santander es el quinto municipio con más motocicletas matriculadas (Portafolio, 2021). Con la correcta aplicación de la Ingeniería de tránsito, basados principalmente en aforos, recolección y análisis de datos de campo, podemos determinar una equivalencia de Motocicletas a Autos livianos que circulan por un lugar en específico, equivalencia que nos permite tener finalmente en cuenta las motocicletas como agente importante en la toma de decisiones que tengan que ver con la movilidad vial, debido a que estas no eran tenidas en cuenta por su reducido tamaño y peso en comparación a los automóviles hace varios años, sin embargo la cantidad de motocicletas circulando en las vías para esos tiempos era insignificante para lo que representaba del total del parque automotor. En complemento se determina el factor de equivalencia en los municipios de Piedecuesta, Girón y Floridablanca respectivamente, tras la reapertura total del comercio y el funcionamiento de actividades presenciales de las entidades públicas en Santander desde el mes de junio que debido a la pandemia provocada por el virus Covid-19 dichos municipios presentaban restricciones de movilidad (Alvarado Ríos, 2021).