Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)Viviescas Jaimes, ÁlvaroGil Machuca, Adriana KatherineVillamizar Meza, Christian Orlando2024-03-0320132024-03-0320132013https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/29138Este trabajo presenta un análisis técnico y económico para un posible soterramiento vial de la carrera 27, entre la avenida Quebradaseca y la calle 56 de la ciudad de Bucaramanga, para el uso del Sistema Integrado de Transporte Masivo (Metrolínea). El estudio se realizó utilizando información secundaria existente en la ciudad y apoyándose en algunos antecedentes regionales, nacionales y mundiales. El objetivo primordial es determinar, a nivel de prefactibilidad, si es posible implementar dicha alternativa como solución a los problemas de movilidad que se presentan en la ciudad. La metodología implementada comenzó con la recopilación de toda la información secundaria, como lo fue la topografía existente, la distribución de redes de servicios públicos que se encuentran soterradas como el sistema de acueducto y alcantarillado, estudios de suelos y algunos análisis económicos de proyectos similares. El siguiente paso fue definir una sección transversal tipo que cumpliera con las necesidades requeridas, en la cual se identificarán elementos tales como el pavimento inferior o soterrado, los muros de contención, el sistema de pórticos encargado de soportar las cargas y la capa de pavimento superior. Por último definimos 2 métodos constructivos que podrían ser ejecutados y elegimos el más viable, para así llegar a una conclusión final a nivel de prefactibilidad.application/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/SoterramientoMovilidadPrefactibilidadTúnel A Cielo AbiertoProceso ConstructivoAnálisis Económico.Universidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - PregradoUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coBurialMobilityPrefeasibilityCut And Cover TunnelConstructive ProcessEconomic Analysis.info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)