Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)Cote Vargas, Sandra MilenaMartinez Caceres, Juan DavidQuiroga Diaz, Marleny2024-03-0320162024-03-0320162016https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/34047En esta investigación se realizó el diagnóstico del estado actual de la señalización horizontal, señalización vertical y estado del pavimento de un tramo de vía que comunica al municipio de Piedecuesta con el municipio de Los Santos, comprendido entre el PR15+000 y el PR19+000. Por el método de la inspección visual y con ayuda del Manual para el mantenimiento de la red vial secundaria elaborado por el Ministerio de transporte, Pontificia Universidad Javeriana y el Manual para la inspección visual de pavimentos flexibles elaborado por Universidad Nacional de Colombia, Ministerio de transporte- Instituto Nacional de vías se recopiló los datos de campo, adicionalmente se realizó un aforo vehicular y peatonal. Con los datos recopilados en campo se precedió a generar una base de datos de la zona por medio del software ArcGIS, esto con el propósito de facilitar la identificación de las características existentes de pavimento, señalización horizontal y vertical a lo largo de los 4 km del tramo vial. El aforo vehicular y peatonal se realizó con el único objetivo de conocer cuál es la hora de máxima demanda para los días en que se realizaron los conteos (2 días típicos y 2 días atípicos) en el horario comprendido de 6am a 6pm.Las condiciones en las que se encuentra la señalización vertical, horizontal y el pavimento no son adecuadas para prestar un servicio de calidad a la gran cantidad de usuarios que transitan por el tramo vialapplication/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Señalización HorizontalSeñalización VerticalDiagnosticoPavimento.Universidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - PregradoUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coIn this research it was made the diagnosis of current state of horizontal signalingvertical signalingmunicipality of Los Santoslocated between the PR15+000 and PR19+ 000. By the method visual inspection and with help of Manual for maintenance road network secondary developed by the Ministry of TransportPontificia Universidad Javeriana and the Manual for visual inspection of flexible pavements developed by Universidad Nacional de ColombiaMinistry of Transport - National Institute of was compiled the field dataadditionally a vehicular and pedestrian capacity was realized. The data collected in the field was preceded by the creation of a database of the area by means of ArcGIS softwarein order to facilitate the identification of the existing characteristics of pavementhorizontal and vertical signaling along the 4 km of the road stretch. The vehicular and pedestrian capacity was realized with the only objective of knowing the time of maximum demand for the days in which the counts were made (2 typical days and 2 atypical days) in the hours comprised from 6am to 6pm. The current conditions of verticalhorizontal and pavement signs are located are not adequate to provide a quality service to the large number of users that transit through the road segmentinfo:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)