Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)Díaz Guerrero, Pedro JoséAmaya Fuentes, Daniel EduardoJimenez Canabate, Rodrigo Arturo2024-03-0320152024-03-0320152015https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/32846En este proyecto de grado se desarrolla una metodología para la puesta a punto de los bancos de prueba TST-C y HUS 1001 de la empresa CONSTRUVICOL S.A. Previamente, se clasifican los vehículos y máquinas de todo el parque automotor, para determinar cuántos de ellos pueden ser inspeccionados con esta tecnología. También, se recurre a documentación teórica y técnica para comprender los sistemas de alimentación y sus métodos de diagnóstico. La metodología comienza con la identificación de componentes y análisis de funcionamiento del banco; se examinan todos los sistemas de la instalación. Luego, con el manual del usuario, se estudia la operación: cómo hacer el encendido, cómo realizar las mediciones y cómo modificar las condiciones. Después de un diagnóstico preliminar en el que se conoce el estado del banco y las condiciones de su entorno, se procede con el mantenimiento de sus elementos. Para el caso del banco TST-C, se manufacturan dos bridas y dos acoples necesarios para el montaje de las bombas. Finalmente, se realizan pruebas a los inyectores electrónicos HEUI y MEUI; a las bombas convencionales PE-A y VE. La puesta a punto se complementa con la elaboración de las guías de pruebas y el formato que permite llevar el control de las calibraciones.application/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Bomba De InyecciónInyectorDiéselBanco De PruebaCalibración.Universidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - PregradoUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coInjection PumpsDieselTest ModulesDiesel Engineinfo:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)