Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)Mejia Aguilar, GuillermoMendez Suarez, Andres Mauricio2024-03-0320172024-03-0320172017https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/36948El objetivo de toda empresa de construcción conlleva fines de lucro, y por ello, pretende mantener o elevar el margen de ganancias que se tenga planeado al ejecutar un proyecto de ingeniería o de construcción. Este objetivo solo es alcanzable mediante un control apropiado de los costos en los que se incurre al ejecutar el proyecto. La implementación de un meta-análisis en este tema, pretende presentar como un marco lógico y metodológico, tanto de elaboración de la búsqueda de estudios como del análisis y combinación de sus resultados mediante las técnicas estadísticas adecuadas y así mismo la presentación óptima de esos datos y la interpretación guiada de los mismos, darán la base para identificar el sistema de control de costos más utilizado. Los métodos empleados son diferentes tanto en la concepción del mismo como en la aplicación, pero tienen un común denominador y es que pretenden lograr una efectiva utilización de los recursos logrando la optimización de la relación tiempo-costo. Teniendo en cuenta lo anterior y analizando las lecciones aprendidas a lo largo de la historia, la presente investigación tuvo como propósito implementar la metodología de revisión sistemática para conocer cuál es el sistema de control de costo más usado en proyectos de construcción pesada, tales como autopistas, puentes, canales, túneles, y demás.application/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Meta-AnálisisProyectos De IngenieríaProyectos De ConstrucciónRevisión SistemáticaEstadísticaControl De CostosUniversidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - PregradoUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coMeta-AnalysisEngineering ProjectsConstruction ProjectsSystematic ReviewStatisticsCost Controlinfo:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)