Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)Buendía Acevedo, WilliamPabón Serrano, Yesyd Fernando2024-03-0320112024-03-0320112011https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/26238Cuando el Departamento del Norte de Santander formaba parte del Estado Soberano, se dio inicio al proyecto vial de la región nororiental de Colombia. En 1865 se fundó la Compañía del Camino Carretero al Puerto de San Buenaventura, actualmente Puerto Villamizar a orillas del rio Zulia. Once años después y habiéndose concluido la construcción de la carretera, en 1876 se fundó la Compañía del Ferrocarril de Cúcuta que se constituyó con el objetivo de implementar un ferrocarril sobre la ruta del camino construido previamente. Este trabajo aborda la historia de la Compañía del Ferrocarril de Cúcuta desde la construcción del camino carretero en 1865, hasta la liquidación de la Compañía del Ferrocarril de Cúcuta hacia 1959. Inicialmente se analiza el proceso mediante el cual se logró construir una carretera entre Cúcuta y Puerto Villamizar a orillas del rio Zulia que tenía el fin de facilitar el trasporte de la gran cantidad de café que se producía en la región y de paso trasladar por tierras colombianas el café producido en el Estado Táchira por la inexistencia de rutas al interior de Venezuela que facilitaran el transporte hacia Maracaibo. Posteriormente se aborda la historia de la Compañía del Ferrocarril teniendo en cuenta su fundación, el funcionamiento interno, su papel en las guerras internas de 1885 y los Mil Días y su evolución y decadencia durante el Siglo XX.application/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/FerrocarrilCompañíaHistoria EmpresarialCafé Y Cúcuta.Universidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - MaestriaUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coRailwayCompanyBusiness HistoryCoffee And Cúcuta.info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)