Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia (CC BY-NC-ND 2.5 CO)López Contreras, Yuly FernandaAlvarez Lugo, Allex EduardoArdila Flórez, Yulieth DanielaQuintero Olarte, Shirlly Andrea2024-05-212024-05-212024-05-212024-05-21https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/42520El proyecto investiga la mejor metodología para estabilizar el material MGM-1 utilizando emulsión asfáltica. Se probaron emulsión convencional (control) y nano-modificada, variando sus porcentajes. Se emplearon dos metodologías: inmersión-compresión INV E-622 y una basada en la interacción química de los materiales, desarrollada por la Universidad de Pretoria, Sudáfrica. Estas determinaron los contenidos de emulsión necesarios para compactar las probetas en un compactador giratorio, basándose en el criterio de “locking point”. Las probetas curadas se sometieron a ensayos de resistencia a la compresión inconfinada y tracción indirecta en condiciones secas y saturadas. Aunque las probetas con emulsión nano-modificada no superaron en resistencia a las de control, mostraron menor variabilidad con la metodología química, sugiriendo su mayor adecuación para el diseño de mezclas. Además, la resistencia de las probetas estabilizadas con emulsión de control y nano-sílice fue mayor comparada con el MGM-1 simple, demostrando que la estabilización con emulsión asfáltica mejora significativamente las propiedades mecánicas del material.application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/embargoedAccessMaterial granular marginal (MGM)Emulsión asfáltica nano-modificada (NME)Compactación giratoriaResistenciaUniversidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - PregradoUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.comarginal granular material (MGM) (MGM)asphalt emulsionnano-modified emulsiongyratory compactionstrengthhttp://purl.org/coar/access_right/c_f1cfinfo:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)