Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)Camaro Colmenares, Pedro LeonZuluaga Cardona, Hugo Andres2024-03-0320162024-03-0320162016https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/35367Describir las características clínicas y sociodemográficas de los pacientes con lesiones del retropié asociadas a los radios de las llantas de motocicletas o bicicletas. Introducción: Los países de ingresos bajos y medianos tienen menos de la mitad de los vehículos del mundo, a pesar de esto, se produce en ellos el 91 % de las muertes relacionadas con accidentes de tránsito. Materiales y métodos: Estudio observacional, de tipo descriptivo y de corte transversal. Se incluyeron pacientes atendidos entre enero 1 del 2012 y diciembre 31 del 2014 en el Hospital Universitario de Santander con lesiones del retropié asociadas al uso de motocicletas o bicicletas. Se realizó la aplicación de una escala de clasificación según la profundidad y extensión a estructuras asociadas. Resultados: Se incluyeron 17 pacientes con edades comprendidas entre los tres y 57 años, de los cuales tres eran mujeres (n:17). El mecanismo de lesión más común fue el accidente de tránsito. El mayor compromiso se presentó en el miembro inferior izquierdo. El principal tipo de lesión encontrada fue la grado III en la clasificación de Manav, correspondiente a ocho pacientes (n:17). El método de tratamiento para el cierre de heridas más frecuente fue el primario y el colgajo correspondiendo a ocho casos (n:17). Ningún paciente requirió métodos de tratamiento como la amputación. La principal complicación fue la infección en tres casos (n:17). El porcentaje de lesión del tendón de Aquiles fue de 56 %. Conclusión: Este trabajo nos permitió caracterizar y conocer el perfil de los pacientes afectados por esta patología en el Hospital Universitario de Santander lo cual permitirá mejorar los resultados y el manejo. Adicionalmente pudimos determinar la aplicabilidad de un sistema de clasificación que guía la conducta terapéutica y establezca el pronóstico.application/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Talóntendón de AquilesretropiéColgajoinjertoCálcaneoRadios de LlantasbicicletamotocicletaUniversidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - PregradoUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coLow- and middle-income countries have less than half of the world's vehiclesdespite thisthey occur in 91% of deaths related to traffic accidents. Objective: To describe the Clinics and sociodemographic characteristics of the patients with hindfoot injuries related with wheel spoke of motorcycles and bycicles. Methods: Observational Study. Descriptive. Cross-Sectional. We included 17 patients attended from January 2012 to December 2014in the Hospital Universitario de Santanderwith hindfoot injuries associated with use of motorcycle and bicycle. The implementacion of grade scale was done to accord lesson depth and extension to associated structures. Results: We included 17 patients with age comprended between three years old and fifty seven years oldfrom wich eight cases was women. The mechanism of trauma more common was traffic accident. The left extremity affected most common. The main injury type was III grade that corresponds to seven patients. The treatment method for wounds close was primary and flap that corresponds to eight cases (CI95% 23.5-72%). Any patient was amputed. The main complication was infection in three cases. The compromise of Achilles tendon was 56 %. Conclusion: This study allowed us to understand and determine the patient profiles affected by this pathology in the Hospital Universitario de Santanderwhich is neccesary to improve results and treatment of this pathology. In addition we were able to determine the applicability of a classification system that guides the therapeutic behavior and determine the prognosisinfo:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)