Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)Arévalo Durán, Luis DavidChiquillo Salamanca, Jeffery GiovannyOrtiz Verano, Carlos Eduardo2023-04-0520232023-04-0520192019https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/13189Se presenta el análisis de longitudes y tiempos de viaje de las rutas de colectivos urbanos treinta (30), treinta y uno (31), treinta y dos (32) y complementaria 9, escogidas para el estudio bajo los criterios de longitud de viaje más alta probable de un usuario con una misma validación y el índice de pasajero por kilómetro menos eficientes, de tal manera que, combinados arrojen los resultados más representativos para el sistema de transporte público colectivo convencional (TPC). La obtención de la información se realiza mediante la metodología de encuestas origen y destino a los usuarios. Como parte del estudio, se define la longitud de viaje de cada usuario encuestado y de esta manera se caracteriza la eficiencia de la distancia recorrida por ciclo para cada ruta y se realiza un análisis económico mediante el cálculo del costo de operación que cada usuario genera al completar su itinerario, con una misma validación frente a los ingresos tarifarios destinados para cada operación, esto con el objeto de definir los tramos y tipología de vehículo que están afectando negativamente al sistema desde el punto de vista económico. Se presentan soportes y anexos de cada uno de los datos y cálculos adquiridos con ayuda de la empresa Transgiron S.A con los datos suministrados se pudo lograr llevar a cabo dicho análisis. 1application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccessLongitud De ViajeTransporte Público ColectivoEncuesta Origen DestinoRuta AlimentadoraCosto De Operación.Universidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - PregradoUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coTravel LengthPublic Collective TransportDestination Origin SurveyFeeder RouteOperating Cost.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)