Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)Peña Ballesteros, Darío YesidArcher Martinez, Franklim IvanAyala Peña, Julián CamiloGodoy Rodriguez, Angelica Maria2024-03-0420202024-03-0420202020https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/40303El transporte de crudo pesado y extra pesado es uno de los principales desafíos que actualmente tiene la industria de hidrocarburos. Por ello se hace necesario la implementación de nafta y formulaciones químicas, que favorecen la disminución del factor de fuerza de fricción, esfuerzo de corte y fuerzas de cizallamiento. Con el fin de aumentar su capacidad de transporte hacia centros de almacenamiento y/o refinería. Aunque la implementación de la nafta contribuye para facilitar la movilidad de dichos crudos, también implica un aumento de costos operacionales y disminución de la capacidad total de transporte. Ya que esta ocupa un volumen dentro de la tubería reduciendo el volumen de crudo que se puede transportar por la tubería. Por tal motivo, el uso de surfactantes es un escenario atractivo para el transporte de crudo pesado y extrapesado, ya que este permite la reducción de las fuerzas de fricción entre en crudo y la tubería. En la presente investigación se analiza el factor de fricción existente entre la tubería y el fluido transportado, encontrando que el uso de surfactantes de carácter no iónicos presenta cambios en la interfaz metal crudo permitiendo mejoras en su movilidad. Adicionalmente se logró caracterizar el tipo de adsorción presente en la tubería por la interacción con el fluido.application/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/AdsorciónTransporteCrudo ExtrapesadoSurfactante No IónicoUniversidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - PregradoUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coAdsorptionTransportExtra Heavy CrudeNonionic Surfactants.info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)