Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)Arévalo Durán, Luis DavidRamos Corzo, Juan DiegoGomez Oviedo, Jose Laureano2023-04-0520232023-04-0520192019https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/13161La carrera 33 de la ciudad de Bucaramanga Santander es una de las vías principales de la ciudad, la cual tiene un tráfico mixto, es decir por ella transitan buses colectivos, masivos, automóviles y motocicletas; cuenta con bermas de 20 centímetros y cuatro carriles de tres metros cada uno, dos en cada sentido divididos por un separador. La carrera 33 maneja un volumen de transito diario tan elevado que causa una saturación vehicular, demorando el flujo de vehículos y superando la capacidad de los carriles; esto evidenciado en la congestión y saturación que se puede notar con un análisis visual. En el presente caso, se calcula y analiza desde un punto de vista cuantitativo el grado de saturación que presenta y se sugiere una alternativa para reducir sus efectos que a partir de lo observado termina siendo la posibilidad de disminuir el flujo de buses urbanos por medio de la adaptación de una calzada exclusiva para este tipo de vehículos, que es la situación en donde se puede lograr disminuir el grado de saturación a un nivel menor del 100% que es la situación máxima que podemos permitir, esto ya que en el caso de los buses urbanos y Metrolínea la cantidad de vehículos se mantiene durante todo el día, mientras que los demás vehículos particulares si tienen variaciones importantes en cada sentido y en cada periodo de tiempo. Teniendo en cuanta que este sistema solo funcionaria si se mantiene el volumen de buses que circula actualmente ya que está en el límite de sobresaturarse, al aumentar este volumen esta solución no está garantizada. *application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccessSaturación VehicularVolumen De TránsitoCapacidad De Los CarrilesCarrera 33.Universidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - PregradoUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coVehicular SaturationTransit VolumeLane CapacityCareer 33.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)