Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)Muñoz Navarro, Samuel FernandoBottia Ramírez, HernandoCavanzo Balcazar, Emilio Andrés2024-03-0320152024-03-0320152015https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/32335Durante la aplicación de la técnica de recobro mejorado del petróleo denominada combustión in situ, gran parte del calor generado durante la combustión se almacena en la arena calcinada detrás del frente de combustión y no se utiliza para el desplazamiento del aceite. La capacidad calorífica del aire seco es baja y el aire inyectado no puede transferir calor desde la matriz de la arena tan rápidamente como se genera. El agua por otra parte puede absorber y transportar el calor mucho más eficientemente que el aire. Si el aire se inyecta junto con el agua, el calor almacenado en la arena quemada puede ser recuperado y transportado hacia adelante. La combustión húmeda surge como un posible método de recobro para aumentar la productividad de los yacimientos colombianos. Para el presente estudio, inicialmente se realizó un análisis de los resultados de una prueba de tubo de combustión húmeda realizada a un crudo colombiano. Se desarrolló el modelo base de simulación numérica de la prueba de tubo mediante el Builder y el simulador STARS de la compañía CMG. Para el desarrollo del mismo, se planteó un modelo cinético que describe el comportamiento oxidativo del crudo de estudio, a partir de los resultados experimentales y el balance másico de la prueba. Posteriormente, se realizó el ajuste histórico del modelo de simulación y se compararon los resultados numéricos con los resultados del modelo físico. Finalizado el modelo de simulación, se procedió a evaluar el efecto del agua sobre los parámetros de desempeño del modelo de la prueba de tubo de combustión húmeda, para lo cual se realizó un análisis de sensibilidad a la tasa de inyección de agua y se analizó su impacto sobre cada uno de los parámetros de desempeño, además se estudió su efecto sobre los perfiles de temperatura y la producción acumulada de aceite.application/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Recobro Mejorado Del PetróleoCombustión In Situ HúmedaPrueba De Tubo De CombustiónModelo De Simulación NuméricaAjuste HistóricoModelo De ReaccionesParámetros De DesempeñoPerfiles De Temperatura.Universidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - MaestriaUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coEnhanced Oil RecoveryWet In Situ CombustionCombustion Tube TestNumerical Simulation ModelHistory MatchingReactions ModelPerformance ParametersTemperature Profiles.info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)