Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)Parada Corrales, Abel AntonioCalderon Herrera, Eduardo AndresCastro Castro, Jeinner FabianMaiguel Pico, Jaider Jose2023-04-0620232023-04-0620192019https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/13600El diseño y la construcción del banco de pruebas tiene como objetivos la obtención de las curvas características de los motores de combustión interna luego de ser reparados en la empresa ATR S.A.S. mediante la implementación de un dispositivo llamado freno hidromático el cual es acondicionado para trabajar como dinamómetro hidráulico. Este proyecto consiste básicamente en obtener las curvas de potencia vs rpm y torque vs rpm de los motores diésel cuyas potencias están dentro del rango de 150 [HP] a 1600 [HP]. Lo anteriormente mencionado se logra gracias al acople entre el dinamómetro hidráulico y el volante del motor. El diseño ha sido estructurado entre las diferentes ramas que intervienen en la ingeniería mecánica, las cuales fueron implementas en forma de sistemas tales como: Sistema estructural, sistema hidráulico, sistema térmico, sistema de control e instrumentación, sistema mecánico y sistema de potencia eléctrica. Los resultados obtenidos de manera experimental son comparados con la información técnica de los catálogos de los fabricantes, con lo que, al confirmarse la similitud de estas curvas, se puede dar por terminado y exitoso el servicio de mantenimiento de cada uno de los motores en la empresa ATR S.A.S.application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccessBancoPruebasFrenoHidromáticoDinamómetroMotoresCombustión.Universidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - PregradoUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coBenchDynamometerBrakeHydromaticMotorsCombustionTestshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)