Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)Fuentes Perez, Jairo LuisCabanzo Hernández, RafaelCabellos Martínez, Malka IrinaRojas Reina, John Wilman2024-03-0320062024-03-0320062006https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/19079La reconstrucción analítica de accidentes de tránsito vehículo peatón,para el caso frontal, requiere de un estudio detallado de todos los parámetros que tienenincidencia en el evento, dicho estudio se puede realizar aplicando un método o prueba queutiliza la distancia a la cual es lanzado el peatón con el fin de determinar un rango para lavelocidad de impacto, esto; claro esta, conociendo valores aproximados para el coeficientede fricción entre el piso y el peatón, coeficiente de fricción entre las llantas del vehículo conel piso y el tiempo de contacto del peatón con el capó. Sin embargo, no se conocen con exactitud los límites y la fiabilidad de este método en laresolución de un caso real. En este trabajo, se valida la prueba distancia de lanzamientoempleando la norma técnica Colombiana NTC - ISO - IEC 17025, la cual se refiere alos requisitos generales de competencia que deben cumplir los laboratorios de ensayo y/ocalibración como base para su acreditación. La técnica de validación que se utilizó fue la de comparación con referencias experimentales,de tal forma, que al final se desarrolla una secuencia lógica para el uso adecuado de estaprueba en un laboratorio de física forense.application/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/pruebaDistancia de lanzamientoPeatónValidaciónTécnicacolisiónreconstrucción.Universidad Industrial de SantanderTesis/Trabajo de grado - Monografía - PregradoUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coMethodThrow distancePedestrianValidationTechniquecollisionreconstruction.info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)