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Modelado del mecanismo de corrosión por ácidos naftécnicos en sinergia con corrosión sulfídica sobre un acero astm a335 (p5) implementando técnicas electroquímicas

Resumen

En miras a satisfacer la demanda global de energía, las refinerias estan interesadas en los crudos de oportunidad. Sin embargo, el procesamiento de estos crudos puede generar diferentes ataques corrosivos tales como la corrosión por ácidos nafténicos (NAP) y corrosión sulfídica. Para mantener el control de los procesos de corrosión se usan reglas de dedo basadas en las experiencias de refinerias, que no son efectivas para predecir mecanismos de corrosión, razón por la cual, el desarrollo de modelos basados en condiciones operaciones, propiedades del crudo, etc, están siendo desarrollados. En la presente investigación, se desarrolló un modelo de corrosión nafténica en sinergia con corrosión sulfídica implementando técnicas electroquímicas a altas temperaturas, simulando las condiciones operacionales de los hornos atmosféricos en tren de precalentamiento de las unidades de destilación. Muestras de acero ASTM A 335 (P5) fueron expuestas a soluciones de aceite mineral-ácidos nafténicos a TAN 0.0-TAN 3.0 mgKOH/g, 180°C-230°C, 100RPM-400RPM, durante 4 horas. Con el incremento de la temperatura y la concentración NAP las pruebas electroquímicas evidencian una reducción en la resistencia a la polarización (Rp). En contraste, el incremento de la velocidad de agitación incrementa la Rp- reduce la velocidad de corrosión. Teniendo en cuenta los resultados obtenidos en esta fase se escogieron las condiciones de 230°C, TAN 1.0-3.0 mgKOH/g y 100 RPM para realizar el estudio sinergico entre corrosión NAP y sulfídica: se adicionaron diferentes concentraciones de dimetil disulfuro (DDS), se calcularon las velocidades de corrosión y al analizar el mecanismo de corrosión se concluyó que el mecanismo de corrosión por ácidos nafténicos es quien lleva el control general del proceso de corrosión. Los resultados obtenidos fueron compilados en un modelo empírico que predice la velocidad de corrosión en función de la concentración de NAP y DDS. Los resultados fueron complementados con caracterizaciones superficiales por SEM y EDX.