Este proyecto de investigación tuvo como objetivo evaluar, de manera preliminar, el comportamiento hidráulico y mecánico de materiales granulares marginales (MGM) para su posible aplicación en vías de bajo volumen de tránsito, mediante el análisis de la influencia del contenido de finos (CF), del índice de plasticidad (IP) y de la relación de polvo (DR). El estudio se desarrolló en dos componentes principales. En primer lugar, se analizó el comportamiento hidráulico mediante curvas de retención de agua (CRA) para seis MGM con CF de 18 % y 24 % e IP de 8 %, 12 % y 15 %, en comparación con una subbase granular convencional. La succión matricial se determinó mediante la técnica del papel filtro, considerando trayectorias de secado y humedecimiento. Los resultados evidenciaron una influencia significativa del CF sobre la respuesta hidráulica, así como la presencia de histéresis y comportamientos de retención comparables a los de suelos finos en ciertos rangos de saturación. Asimismo, se desarrolló una curva de calibración para la determinación de la succión matricial, cuya validación requiere estudios adicionales que permitan consolidar su aplicación. En segundo lugar, se realizó una evaluación mecánica exploratoria mediante ensayos triaxiales dinámicos para determinar el módulo resiliente y la deformación permanente de MGM elaborados con materiales de la cantera Samacá (Boyacá). Los resultados mostraron que la respuesta mecánica estuvo controlada por la interacción entre el CF, el IP y el DR. En general, los MGM presentaron valores de módulo resiliente inferiores a los del material de control. Los materiales con DR = 0,6 exhibieron una mayor estabilidad frente a la deformación permanente que aquellos con DR = 0,9, mientras que algunos MGM presentaron incrementos de rigidez que podrían estar asociados a la contribución de la succión matricial. No obstante, esta posible relación deberá ser evaluada con mayor detalle en futuras investigaciones.