Estudio de factibilidad técnica para la recuperación de energía en sistemas de transporte de gas utilizando celdas de combustible

Abstract

El gas natural es transportado en gasoductos operados a alta presiŠn, la cual debe ser disminuida en diferentes puntos de la l™nea para suplir distribuciones locales. En la actualidad se usan v⁄lvulas isoent⁄lpicas para llevar a cabo esta reducciŠn de presiŠn; sin embargo, se ha propuesto la instalaciŠn de una turbina isoentrŠpica que no sŠlo reduzca la presiŠn sino que tambi”n produzca energ™a el”ctrica. La instalaciŠn de la turbina requiere de un calentamiento del gas previo a la expansiŠn para as™ evitar la formaciŠn de condensados y cumplir con la normativa nacional del transporte de gas. El objetivo del presente trabajo consistiŠ en evaluar la factibilidad t”cnica para llevar a cabo el calentamiento del gas natural utilizando una celda de combustible de Šxido sŠlido (SOFC) a partir de datos obtenidos durante dos meses del centro operacional de gas Barrancabermeja (COGB). Se estudiaron tres configuraciones de balance de planta que consistieron en: reformador externo, reformador interno y reformador interno mas recirculaciŠn de los gases de salida, encontr⁄ndose esta œltima como la mejor configuraciŠn debido a que no requiere constante alimentaciŠn de agua as™ como un alto exceso de aire. Sin embargo, la variabilidad de los datos de presiŠn y flujo de gas natural as™ como el hecho de tener datos de solo dos meses de la estaciŠn no permitiŠ dar factibilidad al