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Plan de dirección de proyecto aplicado al proyecto de rehabilitación de la línea férrea, punto crítico 40, ramal puerto capulco

Resumen

El gobierno Nacional, siguiendo los lineamientos dados en el documento CONPES 3394 del 17 de Noviembre del 2005, inicia un proyecto de rehabilitación de la red férrea nacional, con el objetivo de mejorar el acceso a los distritos carboníferos del país. A través de la Agencia Nacional de Infraestructura Œ ANI, el gobierno Nacional asignó a la Unión Temporal Ferroviaria Central Œ UTFC el proyecto de rehabilitación del corredor férreo desde la Dorada Caldas hasta Chiriguaná Cesar. Este proyecto consiste en la intervención a 50 puntos críticos identificados, de los cuales el número 40 corresponde al Ramal Capulco, tramo de 4340 ml de línea férrea que conecta al Puerto Capulco, en el Rio Magdalena, con el corredor férreo central. Por medio de esta monografía, se pretende diseñar un plan de dirección de proyecto para la rehabilitación del punto crítico 40, Ramal Capulco, siguiendo los lineamientos del PMBOK 5ta edición, del Project Management Institute (PMI). Este documento servirá a la Unión Temporal Ferroviaria Central Œ UTFC, como una herramienta gerencial al momento de la ejecución del proyecto, de tal forma que le facilite su gestión, control, ejecución y cierre cumpliendo la triple restricción alcance, tiempo y costo. Este documento es un buen ejercicio, ya que permite entender la aplicación de los estándares de Pmbok Quinta Edición a la planeación de la ejecución de un proyecto de infraestructura, que parte de un proceso licitatorio, lo que hace de este un proyecto particular al tener muchos aspectos y requisitos contractualmente preestablecidos. 1