Diseño de un modelo para la rehabilitación de vías secundarias en el departamento de Santander mediante concesiones

Abstract

Uno de los principales obstáculos que ha tenido Colombia en su desarrollo económico, ha sido su deficiente infraestructura y muy especialmente su precaria red de carreteras. En la actualidad, la situación económica y presupuestal que viven los entes territoriales colombianos, limita la rehabilitación directa de su infraestructura vial con especificaciones técnicas que suplan las necesidades de comodidad, capacidad, niveles de servicio e integración de los municipios alejados con los centros urbanos. Por esta razón, hay que buscar alternativas que faciliten el satisfactorio desarrollo de dicha infraestructura, con el fin de apoyar los diferentes medios de comunicación y transporte que integran a las regiones. Una de estas alternativas es fomentar la participación privada en infraestructura, mediante la atracción de capital privado nacional y/o internacional. Un claro ejemplo de esta modalidad, es el sistema de concesión vial, el cual puede ayudar a crecer de forma más acelerada el potencial productivo de Colombia. El sistema de concesión vial viene siendo aplicado con éxito en Colombia para las vías del primer nivel o nacionales. El sistema, administrado por el Instituto de Concesiones Viales INCO mediante el programa nacional de concesiones viales, que ha permitido al país el mantenimiento en excelente estado las vías nacionales con el cobro al uso de su infraestructura de transporte.