Efecto de la concentración de catalizador y el pretratamiento sobre las características fisicoquímicas y protectoras de recubrimientos híbridos teos-gptms dopados con nitrato de cerio sobre la aleación de magnesio az31

Abstract

En la presente investigación se estudió el efecto de la concentración de ácido acético en las características fisicoquímicas y protectoras de recubrimientos híbridos sol-gel sintetizados sobre la aleación de magnesio AZ31 de potencial aplicación en la industria automotriz. Los soles se prepararon a partir de la mezcla del precursor de películas inorgánicas tetraetoxisilano (TEOS) y el precursor de películas híbridas glicidiltrimetoxisilano (GPTMS), empleando ácido acético como catalizador. Dichos soles fueron dopados con una proporción molar de nitrato de cerio (Ce(NO3)3) de 2,5% con respecto a los precursores. Como variables experimentales se estableció la concentración de ácido acético de 2,5 a 20 %vol. y el tiempo de envejecimiento de 3 a 21 días. Posteriormente, los recubrimientos fueron obtenidos por deposición de dichos soles sobre el material base, previamente pretratado con ácido fluorhídrico (HF), mediante la técnica dip-coating. Para la caracterización de los recubrimientos se utilizó Espectroscopia Infrarroja de Reflectancia Total Atenuada (ATR) y Microscopía Electrónica de Barrido (MEB), mientras que, para los soles, Espectroscopia de Infrarrojo por transformada de Fourier (FTIR) y ensayos reológicos. Por otro lado, la evaluación de resistencia a la corrosión se realizó mediante polarización anódica potenciodinámica, espectroscopia de impedancia electroquímica y ensayos de inmersión, todos en medio 0,1M NaCl. Los resultados experimentales revelaron que el aumento en la concentración de ácido acético permite la síntesis de soles con mayor estabilidad debido a que ralentiza las reacciones sol-gel; sin embargo, esto se traduce en recubrimientos con inferiores características morfológicas-protectoras. No obstante, la deposición de los recubrimientos multicapa permiten prolongar la resistencia a la corrosión de la aleación.