Evaluación del efecto del pretratamiento alcalino en el comportamiento electroquímico de películas de mgf2 sobre la aleación we54 con potencial aplicación en el diseño de implantes ortopédicos biodegradables

Abstract

Muchas investigaciones han postulado al magnesio como candidato prometedor para la fabricación de implantes ortopédicos biodegradables por su excelente biocompatibilidad y sus propiedades mecánicas similares a las del hueso, sin embargo, su principal limitación es su alta velocidad de corrosión que provoca el colapso de los implantes antes de curar los tejidos lesionados. Para combatir este problema se plantea la búsqueda de una aleación de magnesio destacada y la síntesis de un recubrimiento biodegradable que proteja el material. En el presente trabajo se seleccionó la aleación WE54-AE, la cual se sometió a un pretratamiento alcalino a distintas condiciones de tiempo y temperatura para formar una capa pasiva de Mg(OH)2, y posteriormente, se realizó la síntesis de un recubrimiento de MgF2 por conversión química empleando HF 4% V/V durante 24h a 25°C. Como resultado, se determinó el mecanismo de formación de la película de Mg(OH)2 y su influencia en la morfología del recubrimiento mediante la caracterización de las muestras por MEB/EDX. Además, se evaluó su resistencia a la corrosión por medio de ensayos de polarización anódica potenciodinámica y espectroscopia de impedancia electroquímica en solución PBS. Los resultados mostraron que las películas de Mg(OH)2 presentan una cinética de crecimiento parabólico favorecida por un aumento de la temperatura del pretratamiento y las películas de fluoruro crecen de manera uniforme a excepción de defectos puntuales producto de la disolución de precipitados ricos en zirconio. Además, para tiempos cortos de ensayo, el pretratamiento confiere mayor resistencia a la corrosión y el aumento de la temperatura incrementa el carácter pasivo de los recubrimientos. Sin embargo, para tiempos prolongados, las muestras presentan corrosión localizada que se acentúa a medida que aumenta la temperatura o el tiempo de pretratamiento, de modo que el mejor comportamiento frente a la corrosión se evidencia en los recubrimientos sin pretratar.