Publicación: Comparisonof traffiC assignment methods for differenttraffiC Volumes
| dc.creator | Márquez Díaz, Luis Gabriel | |
| dc.creator | Jaimes Monsalve, Henry | |
| dc.date | 2010-05-26 | |
| dc.date.accessioned | 2022-03-14T20:29:22Z | |
| dc.date.available | 2022-03-14T20:29:22Z | |
| dc.description | Experimenting with different methods of traffc assignment is presented, using prototype network traffc. 21 simulations were performed, using seven methods of allocating three levels of traffc. We use the following traffc assignment methods: All-or-Nothing Assignment, Stochastic Assignment, Incremental Assignment, Capacity Restraint, User Equilibrium, Stochastic User Equilibrium and System Optimum Assignment. We use three kinds of matrixes: a dense, half and half empty. In networks that are not congested, the results show that is indifferent to use one or another traffc assignment method, as the results converge to the system optimum assignment equilibrium. | en-US |
| dc.description | Este artículo presenta los resultados obtenidos a partir de la experimentación con distintos métodos de asignación de tránsito en una red prototipo para distintos volúmenes de tránsito. La experimentación generó 21 simulaciones resultantes de la aplicación de 7 métodos de asignación y 3 niveles de tránsito. Los métodos de asignación utilizados son: todo o nada, estocástico, capacidad restringida, asignación incremental, equilibrio de usuario, equilibrio estocástico y sistema óptimo. Las matrices utilizadas son: una matriz densa, una matriz media y una matriz semivacía. Los resultados obtenidos demuestran que en ausencia de congestión es indiferente la utilización de uno u otro método de asignación ya que los resultados convergen al equilibrio óptimo del sistema. | es-ES |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.identifier | https://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/1058 | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/8116 | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | es-ES |
| dc.relation | https://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/1058/1437 | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.coar | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.source | REVISTA UIS ENGENHARIAS; v. 9 n. 1 (2010): Revista UIS Ingenierías; 77-84 | pt-BR |
| dc.source | Revista UIS Ingenierías; Vol. 9 Núm. 1 (2010): Revista UIS Ingenierías; 77-84 | es-ES |
| dc.source | Revista UIS Ingenierías; Vol. 9 No. 1 (2010): Revista UIS Ingenierías; 77-84 | en-US |
| dc.source | 2145-8456 | |
| dc.source | 1657-4583 | |
| dc.subject | Traffic assignment methods | en-US |
| dc.subject | equilibrium assignment networks | en-US |
| dc.subject | not congested networks | en-US |
| dc.subject | Métodos de asignación de tránsito | es-ES |
| dc.subject | equilibrio en redes | es-ES |
| dc.subject | redes sin congestión | es-ES |
| dc.title | Comparisonof traffiC assignment methods for differenttraffiC Volumes | en-US |
| dc.title | Comparación de métodos de asignación a redes para distintos volúmenes de tránsito | es-ES |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/article | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | |
| dspace.entity.type | Publication |