Predicción del módulo de rigidez dinámico de la mezcla asfáltica a partir de una prueba con carga monotónica

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dc.contributor.advisorCastaneda Pinzón, Eduardo Alberto
dc.contributor.authorRivero Olarte, Maria Cristina
dc.date.accessioned2024-03-03T19:39:15Z
dc.date.available2012
dc.date.available2024-03-03T19:39:15Z
dc.date.created2012
dc.date.issued2012
dc.description.abstractLa rigidez de la mezcla asfáltica es uno de los parámetros de entrada principales de las nuevas metodologías de diseño, desarrolladas para pavimentos flexibles y rehabilitaciones. Por lo anterior, es importante caracterizar la rigidez de la mezcla bituminosa a través de ensayos dinámicos que permiten evaluar su comportamiento de forma más acertada. En Colombia, sin embargo, el alto costo de las pruebas y la carencia de equipos dinámicos, dificulta esta caracterización. Se desarrolló el estudio que pretende determinar una relación para predecir el módulo dinámico de rigidez a través de un ensayo aplicando cargas monotónicas. La investigación consistió en someter 24 mezclas a una carga dinámica de compresión axial utilizando el marco de carga de la MTS variando la frecuencia de aplicación de la carga entre 1, 5, y 10 Hz y la temperatura entre 7, 19 y 35ºC, determinando el modulo de rigidez dinámico de la mezcla. Posteriormente los especímenes se sometieron a una carga de compresión simple utilizando nuevamente el marco de carga del equipo MTS, aplicando velocidades de deformación de 1, 7 y 15 mm/min a temperaturas de 7, 19 y 35ºC, se determinó el módulo de rigidez bajo carga monotónica. Se relaciona el módulo de rigidez dinámico de la mezcla asfáltica en función del valor de rigidez obtenido bajo carga monotónica, la temperatura, la velocidad de deformación y la porosidad de la mezcla. La importancia de esta relación es contar con una herramienta que permite controlar en las etapas de diseño y construcción la rigidez de la mezcla a través de una prueba de laboratorio con carga monotónica que tiene ciertas ventajas como son: un procedimiento fácil, tiempos cortos de prueba, disponibilidad del equipo y bajo costo del ensayo.
dc.description.abstractenglishThe stiffness of the asphalt mix is one of the main input parameters of the new design methodologies developed for flexible pavements and rehabilitation. Therefore, it is important to characterize the stiffness of the asphalt mix through dynamic test to assess their behavior more accurate. In Colombia, however, the high cost of testing and lack of dynamic teams, makes this characterization. We developed the initial phase of the study aims to determine a relationship to predict the dynamic modulus of rigidity by applying a monotonic test. The research consisted in subjecting 24 mixtures at a dynamic loading of axial compression using the loading frame of the MTS varying the frequency of load application between 1, 5, and 10 Hz and the temperature between 7, 19 and 35 ° C, determining the dynamic stiffness modulus of the blend. Subsequently, the specimens were subjected to a compressive load simply using again under equipment load MTS, applying shear rates of 1, 7 and 15 mm / min at temperatures of 7, 19 and 35 ° C, was determined modulus under monotonic loading. Relates the dynamic modulus of the asphalt mix depending on the stiffness value obtained under monotonic loading, temperature, strain rate and porosity of the mixture. The importance of this relationship is to have a tool to control in the design and construction stages of the stiffness of the mixture through a laboratory test with monotonic loading has certain advantages such as: an easy, short test times, availability of equipment and low cost of the trial.
dc.description.degreelevelMaestría
dc.description.degreenameMagíster en Ingeniería Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/27667
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programMaestría en Ingeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectRigidez
dc.subjectMódulo dinámico
dc.subjectCarga monotónica
dc.subjectMezcla asfáltica.
dc.subject.keywordStiffness
dc.subject.keywordDynamic modulus
dc.subject.keywordMonotonic loading
dc.subject.keywordAsphalt.
dc.titlePredicción del módulo de rigidez dinámico de la mezcla asfáltica a partir de una prueba con carga monotónica
dc.title.englishPrediction module dynamic stiffness of asphalt mixture through a test using monotonic loads.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestria
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