Estudio comparativo del ciclo indicado de un motor diesel mediante simulación CFD y datos experimentales

Simple item page
dc.creatorDelgado-Mejia, Alvaro L.
dc.creatorOlmos-Villalba, Luis C.
dc.creatorRivero-Mejia, Saul E.
dc.date2014-03-23
dc.date.accessioned2022-03-14T20:29:39Z
dc.date.available2022-03-14T20:29:39Z
dc.descriptionEn este trabajo se presenta un estudio comparativo entre la simulación numérica y datos experimentales del ciclo indicado de un motor diesel de inyección directa. Para esto se han efectuado una simulación multidimensional utilizando un paquete CFD y empleando un modelo predictivo, para varias condiciones de operación del motor. Ambos resultados se han comparado con datos experimentales medidos sobre un motor montado en banco de ensayos. El estudio se ha hecho en términos de los parámetros habituales del ciclo indicado como la evolución temporal de presión, temperatura y calor liberado, así como de la potencia, efciencia, consumo específco de combustible y presión media indicada. Los resultados muestran que las curvas de presiones simuladas son bastante próximas a las medidas en todos los casos analizados, con las mayores diferencias en los modos de baja carga en torno a un 5% como mucho en el pico de máxima presión, aunque si se encuentran diferencias en las curvas de temperatura y de tasa de calor liberado, debido en parte a la calidad de los modelos de combustión y transferencia de calor empleados en la simulación. No obstante, queda demostrada la conveniencia del uso de herramientas basadas en CFD aplicadas al estudio de la combustión en motores.es-ES
dc.descriptionIn this paper, a comparative study between numerical simulations and experimental data of the indicated cycle of a direct injection diesel engine is presented. A CFD package and a predictive model were used to simulate several engine operating conditions. Results were compared with experimental data obtained from an engine test bench. The comparison was based on indicated-cycle parameters such as pressure, temperature, heat release, power, effciency, specifc fuel consumption and mean effective pressure. Results show that in all cases simulated cylinder-pressure curves are in very good agreement with the experimental results. For the low-load mode, differences are around 5% at maximum pressure peak. On the other hand, temperature and heat release rate curves present signifcant differences between simulations and experiments. This could be a consequence of the combustion and heat transfer models used for the simulations. However, it is shown that the use of CFD tools for studying combustion phenomena in diesel engines is highly convenient.en-US
dc.formatapplication/pdf
dc.formattext/html
dc.identifierhttps://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/23-31
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/8277
dc.languagespa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santanderes-ES
dc.relationhttps://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/23-31/4436
dc.relationhttps://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/23-31/4632
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.sourceREVISTA UIS ENGENHARIAS; v. 13 n. 1 (2014): Revista UIS Ingenierías; 23-31pt-BR
dc.sourceRevista UIS Ingenierías; Vol. 13 Núm. 1 (2014): Revista UIS Ingenierías; 23-31es-ES
dc.sourceRevista UIS Ingenierías; Vol. 13 No. 1 (2014): Revista UIS Ingenierías; 23-31en-US
dc.source2145-8456
dc.source1657-4583
dc.subjectheat transferen-US
dc.subjectCFD solveren-US
dc.subjectindicated cycleen-US
dc.subjectpredictive modelen-US
dc.subjectdiesel engineen-US
dc.subjectCFDes-ES
dc.subjectmodelo predictivoes-ES
dc.subjecttransferencia de calores-ES
dc.subjectciclo indicadoes-ES
dc.subjectmotor diéseles-ES
dc.titleEstudio comparativo del ciclo indicado de un motor diesel mediante simulación CFD y datos experimentaleses-ES
dc.titleComparative study of the indicated cycle of a diesel engine using simulation CFD and experimental dataen-US
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dspace.entity.type
Files
Collections
Revista UIS Ingenierías