Análisis de alternativas para la contención de la cabecera 35 de la pista del aeropuerto internacional Palonegro de la ciudad de Bucaramanga, departamento de Santander

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dc.contributor.advisorTorrado Gomez, Luz Marina
dc.contributor.authorAlvarez Carreño, Jorge Eliecer
dc.date.accessioned2024-03-03T23:32:40Z
dc.date.available2017
dc.date.available2024-03-03T23:32:40Z
dc.date.created2017
dc.date.issued2017
dc.description.abstractEl proyecto de aplicación consiste en el análisis geotécnico tendiente a analizar las diferentes alternativas de solución para la estabilización de la cabecera 35 del Aeropuerto Internacional Palonegro de Bucaramanga, teniendo en cuenta la geología, geomorfología de la zona y las características físico mecánicas del talud, con el objeto de mejorar las condiciones técnicas y de seguridad aeroportuaria, de acuerdo a normas FAA, ampliando el área y la geometría de la llave de giro de la cabecera 35. Dentro de los trabajos proyectados se realizó análisis de la información existente, el levantamiento topográfico georreferenciado, la determinación de la estratigrafía de los suelos por medio de sondeos, tomografías geo eléctricas y la caracterización de los parámetros de resistencia de los suelos encontrados en la zona, datos requeridos para realizar el modelo geotécnico y el cálculo de los factores de seguridad para cada uno de los métodos constructivos o modelos propuestos, en donde a la propuesta favorable técnicamente se le calculó el asentamiento, todo lo anterior utilizando software especializado. Una vez realizado el modelamiento geotécnico se procedió a analizar las diferentes alternativas de solución planteadas para la estabilización y escoger la alternativa técnica más viable para la construcción del muro de contención que garantice la estabilidad, el área y las normas internacionales de seguridad aeroportuaria, entrando el aeropuerto de Bucaramanga dentro
dc.description.abstractenglishThe application project consists of the geotechnical analysis of the different solution alternatives for the stabilization of the 35 runway head of the Palonegro International Airport of Bucaramanga, keeping into account the geology and geomorphology of the area and the physical and mechanical features of the slope, aiming to the improvement of the technical and safety conditions of the airport in accordance with the FAA regulations, thus expanding the area and geometry of the turn-off curve of the 35 runway head. Among the developed works we carried out the analysis of the preexisting information, the topographical survey was georeferenced, the determination of the stratigraphy of the soil was conducted by probing the ground and the development of geoelectric tomography and the resistence parameter characterization of the grounds found in the area was carried out, data which was required to perform the geotechnical model and the calculation of the safety factors for each of the proposed construction methods or models, in which the technically favored approach was calculated on its seating, using the specialized software. Once the geotechnical modeling was carried out we moved on to analyse the different solution alternatives formulated for the stabilization of the slope and to choose the more feasible alternative for the construction of the retaining wall which must ensure the stability of the area and the international standards of airport safety, so that the Bucaramanga airport can reach the competitiveness policies of the global economy
dc.description.degreelevelMaestría
dc.description.degreenameMagíster en Geotecnia
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/37447
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programMaestría en Geotecnia
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectMuro De Contención
dc.subjectGeotecnia
dc.subjectDiseño.
dc.subject.keywordStabilization Techniques; Geotechnics; Design.
dc.titleAnálisis de alternativas para la contención de la cabecera 35 de la pista del aeropuerto internacional Palonegro de la ciudad de Bucaramanga, departamento de Santander
dc.title.englishGeotechnical analysis for the design of containment wall of the head 35 of the palonegro international airport of the city of bucaramanga, department of santander
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestria
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Maestría en Geotecnia