Evaluación de la factibilidad del uso de un tambor para el rompimiento de la emulsión generada en el tratamiento del turbo combustible jeta1.

Espinosa Rey, Juan Carlos

Evaluación de la factibilidad del uso de un tambor para el rompimiento de la emulsión generada en el tratamiento del turbo combustible jeta1.

dc.contributor.advisor	Pedraza Avella, Julio Andrés
dc.contributor.advisor	Cortés Camargo, Ricardo
dc.contributor.author	Espinosa Rey, Juan Carlos
dc.contributor.evaluator	López Giraldo, Luís Javier
dc.contributor.evaluator	Mercado Ojeda, Ronald Alfonso
dc.date.accessioned	2022-09-17T16:27:23Z
dc.date.available	2022-09-17T16:27:23Z
dc.date.created	2022-09-08
dc.date.issued	2022-09-08
dc.description.abstract	Descripción En la Refinería de Barrancabermeja se produce el turbo combustible JetA1, que es uno de los productos de mayor valor en la industria de refinación, este se utiliza como combustible para aviones con turbina tipo propulsión o JetA1, para un óptimo funcionamiento de los motores, este debe cumplir con características fisicoquímicas rigurosas y estándares internacionales de calidad como la acidez, el punto de congelamiento, la separación de agua (MSEP) y partículas sólidas en suspensión entre otras. La presencia de ácidos nafténicos, genera diversos problemas en los componentes metálicos de las turbinas que usan este combustible, disminuyendo su vida útil. Debido a lo anterior se realiza un lavado al combustible con una solución de soda fresca a 5° Baumé para neutralizar y disminuir la acidez. Este proceso es realizado en el tanque lavador D4601, allí debido al contacto y turbulencia de mezcla entre las fases se genera una emulsión que debe ser controlada y retirada para evitar arrastre de soda, daños y contaminación en el proceso de filtrado y calidad del JetA1. Durante muchos años, el control de la emulsión se ha realizado por medio de drenajes al sistema de aguas aceitosas, lo anterior representa una pérdida económica por la cantidad de combustible presente en la emulsión que es desechado como slop de la refinería a muy bajo precio y con un impacto ambiental significativo, puesto que los drenajes llegan al sistema de tratamiento de aguas residuales PTAR. En el presente proyecto, se evalúa la factibilidad de utilizar un tambor que se encuentra fuera de servicio en la planta, para separar las dos fases de la emulsión y poder enviarlas a sistemas cerrados; la soda a un sistema de tratamiento y el JetA1 hacia un producto terminado de mayor valor comercial como es el Aceite liviano de ciclo (ALC), o al mismo proceso de Jet A1.
dc.description.abstractenglish	Description The Barrancabermeja Refinery produces JetA1 turbo fuel, one of the most valuable products in the refining industry, which is used as fuel for turbine propulsion type aircraft or JetA1. For optimum engine performance, this fuel must comply with rigorous physicochemical characteristics and international quality standards such as acidity, freezing point, water separation (MSEP) and suspended solid particles, among others. The presence of naphthenic acids generates various problems in the metallic components of the turbines that use this fuel, reducing their useful life. Due to the above, the fuel is washed with a fresh soda solution at 5° Baumé to neutralize and reduce the acidity. This process is carried out in the washing tank D4601, where, due to the contact and turbulence of mixing between the phases, an emulsion is generated that must be controlled and removed to avoid soda carryover, damage, and contamination in the filtering process and quality of JetA1. For many years, the control of the emulsion has been done using drains to the oily water system, which represents an economic loss due to the amount of fuel present in the emulsion that is disposed of as slop from the refinery at a very low price and with a significant environmental impact, since the drains reach the wastewater treatment system WWTP. This project evaluates the feasibility of using a drum that is out of service in the plant to separate the two phases of the emulsion and send them to closed systems; the soda to a treatment system and the Jet A1 to a finished product of higher commercial value such as Light Cycle Oil (LCO), or to the Jet A1 process itself.
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero de Procesos de Refinación y Petroquímicos
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/11517
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingeníerias Fisicoquímicas
dc.publisher.program	Ingeniería de Procesos de Refinación y Petroquímicos
dc.publisher.school	Escuela de Ingeniería Química
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subject	Emulsión
dc.subject	Caracterización fisicoquímica
dc.subject	Tratamiento
dc.subject	Estabilidad
dc.subject	JetA1
dc.subject	Soda
dc.subject.keyword	Emulsión
dc.subject.keyword	physicochemical characterization
dc.subject.keyword	Treatment
dc.subject.keyword	Stability
dc.subject.keyword	JetA1
dc.subject.keyword	Soda
dc.title	Evaluación de la factibilidad del uso de un tambor para el rompimiento de la emulsión generada en el tratamiento del turbo combustible jeta1.
dc.title.english	EVALUATION OF THE FEASIBILITY OF USING A DRUM TO BREAK THE EMULSION GENERATED IN THE TREATMENT OF TURBO FUEL JET A1.
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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