Estudio de modelación de dispersioón de contaminantes pm10 y CO debido al tráfico vehicular en las vías de la Universidad Industrial de Santander

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Date
2018
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Universidad Industrial de Santander
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El presente estudio se realizó con el fin de estimar las emisiones y la dispersión de material particulado menor a 10 micras (PM10) y monóxido de carbono (CO), que son generadas por las emisiones de los vehículos que transitan diariamente al interior de la Universidad Industrial de Santander, se tuvieron en cuenta las emisiones por resuspension de material en vías pavimentadas y por tubo de escape, las cuales se calcularon mediante factores de emisión del AP42 y el software Mobile 6.2. En el ejercicio de la modelación de partículas, la topografía y la meteorología juegan un factor muy importante con lo cual se determinará la dirección del contaminante, altura de mezcla entre otros, por lo cual se contó con meteorología simulada de última generación WRF; la topografía fue obtenida del sensor radar ALOS PALSAR el cual cuenta con una capacidad de detalle entre 5 a 12 metros. De acuerdo a los resultados arrojados por la modelación, el mayor aporte para PM10 se presentó en el punto denominado Escuela Industrial, con concentraciones de 3.8 µg/m3 periodo anual y 7.0 µg/m3 periodo 24 horas y el menor en el ubicado en la portería 30 con concentraciones de 1.0 µg/m3 periodo anual y 2.6 µg/m3 periodo 24 horas. Para CO el mayor aporte se presentó en el punto ubicado en la portería 25 con concentraciones de 145.6 µg/m3 periodo 8 horas y 239.8 µg/m3 periodo 1 hora, el menor aporte se presentó en el punto Portería 30 con concentraciones de 17.3 µg/m3 periodo 8 horas y 49.5 µg/m3 periodo 1 hora.
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Keywords
Dispersión De Material, Inventario De Emisiones, Inmisión, Wrf, Factor De Emisión, Aermod.
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