Análisis comparativo de modelos de simulación en transporte niveles macro, meso y micro a gran escala

Baza Solares, Nelson Deiwer

Análisis comparativo de modelos de simulación en transporte niveles macro, meso y micro a gran escala

dc.contributor.advisor	Salas Rondón, Miller Humberto
dc.contributor.advisor	Martínez Estupiñán, Yerly Fabián
dc.contributor.author	Baza Solares, Nelson Deiwer
dc.contributor.evaluator	Moreno González, Emilio German
dc.contributor.evaluator	Guerrero Barbosa, Thomas Edinson
dc.date.accessioned	2023-04-07T04:31:55Z
dc.date.available	2023-04-07T04:31:55Z
dc.date.created	2023-03-22
dc.date.issued	2023-03-22
dc.description.abstract	El constante aumento de la compleja dinámica de transporte de los centros urbanos deja en evidencia la gran necesidad de calibrar escenarios de microsimulación cada vez más grandes y detallados, que permitan obtener resultados más aproximados a los patrones de desplazamiento de la población con el fin de optimizar los procesos de planificación y sectorizar estrategias que mitiguen las externalidades negativas asociadas al transporte. Sin embargo, la construcción de este tipo de escenarios generalmente demanda grandes cantidades de información, recursos económicos y capacidad computacional. En el presente estudio se abordan las bondades que ofrece el uso de escenarios de microsimulación a gran escala respecto a la simulación meso y macro, para esto, se dispuso de un escenario de caso de estudio, desde el cual se ejecutaron simulaciones micro, meso y macro para evaluar las ventajas y desventajas entre los diferentes niveles de simulación cuando se aplican en áreas geográficas grandes. Además, se profundizó en los principales aspectos que se deben tener en cuenta a la hora de construir este tipo de escenarios y lo que se requiere para calibrarlos y validarlos con una baja inversión económica. Se identificó que, para un mismo escenario, los resultados de simulaciones meso y macro tienen a ser mayores respecto a los resultados obtenidos empleando las simulaciones micro; además, en cuanto mayor sea la escala, menor será el grado de concentración de datos alrededor de la media; también se identificó que la densidad de congestionamiento en la escala meso se alcanza en un menor periodo de tiempo respecto a la densidad de congestionamiento de la escala micro.
dc.description.abstractenglish	The constant increase in the complex transport dynamics of urban centers highlights the great need to calibrate increasingly large and detailed microsimulation scenarios that allow obtaining results that more closely approximate the population's travel patterns to optimize planning processes and sectorize strategies that mitigate the negative externalities associated with transport. However, the construction of this type of scenario generally requires large amounts of information, economic resources, and computational capacity. This study addresses the benefits offered by the use of large-scale microsimulation scenarios concerning meso and macro simulation. For this purpose, a case study scenario was used, from which micro, meso, and macro simulations were run to evaluate the advantages and disadvantages between the different simulation levels when applied to large geographic areas. In addition, the main aspects to be taken into account when building this type of scenario and what is required to calibrate and validate them with a low economic investment were discussed in depth. It was identified that, for the same scenario, the results of meso and macro simulations tend to be greater concerning the results obtained using micro simulations; in addition, the larger the scale, the lower the degree of data concentration around the mean; it was also identified that the congestion density at the meso scale is reached in a shorter period concerning the congestion density of the micro-scale.
dc.description.cvlac	https://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0001655720
dc.description.degreelevel	Maestría
dc.description.degreename	Magíster en Ingeniería Civil
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/14216
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingeníerias Fisicomecánicas
dc.publisher.program	Maestría en Ingeniería Civil
dc.publisher.school	Escuela de Ingenieria Civil
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subject	Microsimulación de tráfico
dc.subject	Mesosimulación de tráfico
dc.subject	Macrosimulación de tráfico
dc.subject	Simulación de tráfico a gran escala
dc.subject.keyword	Traffic Microsimulation
dc.subject.keyword	Traffic Mesosimulation
dc.subject.keyword	Traffic Macrosimulation
dc.subject.keyword	Large-Scale Traffic Simulation
dc.title	Análisis comparativo de modelos de simulación en transporte niveles macro, meso y micro a gran escala
dc.title.english	Comparative Analysis of Large-Scale Macro-, Meso- and Micro-Level Transport Simulation Models
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestría
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