Evaluación del movimiento del talud para la vía troncal central la estación municipio de guapota en el sector del k1+520 al k2+020

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dc.contributor.advisorCelis Leguizamo, Hebenly
dc.contributor.authorLópez Prieto, Laura Regina
dc.date.accessioned2024-03-03T19:34:44Z
dc.date.available2012
dc.date.available2024-03-03T19:34:44Z
dc.date.created2012
dc.date.issued2012
dc.description.abstractAnte la diversidad de requerimientos de la comunidad, los recursos públicos deben ser utilizados de la manera más rentable y evaluar la incertidumbre generada por los cambios climáticos; de allí la importancia fundamental en la prevención y entendimiento de desastres naturales, como las remociones en masa en general. Se requiere considerar los cambios climáticos y las acciones que identifiquen las causas de la problemática que permitan definir las acciones que minimicen los impactos negativos del fenómeno, además, maximizar las oportunidades que se presenten a partir de las atenciones en los sitios críticos de manera eficaz. La geotecnia permite evaluar, identificar y diseñar alternativas que solucionen de manera adecuada la problemática presente proporcionando una obra eficiente y económicamente factible. Esta proyecto plantea analizar el comportamiento geotécnico deltalud inferior en el K1+500 sobre la vía Troncal Central (La Estación) – Guapotá para ello, se debe estudiar la geología, evaluar las condiciones iniciales del talud, las propiedades de los suelos, la capacidad portante y modelar la estabilidad, para así definir y diseñar las obras de mitigación. Para establecer la inestabilidad de la ladera y la disminución de la resistencia de los suelos se hace una revisión general de la zona en estudio sobre temas como topografía, clima, vegetación, geología, geomorfología y descripción de las exploraciones geotécnicas ; los resultados de las características físico-mecánicas del subsuelo luego de efectuar la exploración del mismo, definen las obras de mitigación que cumplen los factores de seguridad en las modelaciones por los métodos estático y pseudostático.
dc.description.abstractenglishBecause of diversity of the community needs, public resources should be used in the most profitable and evaluate the uncertainty created by climate changes, hence the fundamental importance in understanding and prevention of natural disasters, such as mass removals in general. It requires consideration of climate changes and actions to identify the causes of problems for defining the actions that minimize the negative impacts of the phenomenon also maximize the opportunities arising from the care in critical sites effectively. The geotechnical to evaluate, identify and design alternatives to adequately solve this problem by providing an efficient and economically feasible work. This project proposes to analyze the behavior of slope geotechnical lower in K1 +500 on the trunk road Central (Station) - Guapotá, you should study geology, evaluate the initial conditions of the slope, the ground properties, the bearing capacity and shape stability, thereby defining and designing mitigation works. To set the slope instability and decreased ground resistance a general review of the study area on topics such as topography, climate, vegetation, geology, geomorphology and geotechnical description explorations, the results of the physical- mechanical subsurface exploration after making it, define mitigation works that meet the safety factors in the modeling of static and pseudostátic methods.
dc.description.degreelevelMaestría
dc.description.degreenameMagíster en Geotecnia
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/27360
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programMaestría en Geotecnia
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectTalud
dc.subjectCambios climáticos
dc.subjectColuvión
dc.subjectPropiedades de los suelos
dc.subjectGeología.
dc.subject.keywordSlope
dc.subject.keywordClimate changes
dc.subject.keywordColluvium
dc.subject.keywordGround Properties
dc.subject.keywordGeology
dc.titleEvaluación del movimiento del talud para la vía troncal central la estación municipio de guapota en el sector del k1+520 al k2+020
dc.title.englishEvaluation of the slope movement in the main trunkway station, municipality of guapota sector k1 k2 +520 to +020.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestria
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