Desarrollo de un plan de mantenimiento preventivo mediante la técnica FMEA para minimizar las fallas en el sistema postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR-DEF) en vehículos Diesel

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dc.contributor.advisorGarzón Arenas, César Leonel
dc.contributor.authorRussi Laiton, Edwin Jhoan
dc.contributor.evaluatorGonzález, Isnardo
dc.date.accessioned2023-08-15T16:29:55Z
dc.date.available2023-08-15T16:29:55Z
dc.date.created2023-08-13
dc.date.embargoEnd2025-08-13
dc.date.issued2023-08-13
dc.description.abstractCon la presente investigación se busca desarrollar un plan de mantenimiento preventivo mediante la técnica FMEA para minimizar las fallas en el sistema postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR-DEF) en vehículos Diesel, partiendo de que el SCR es la principal tecnología postratamiento implementada para reducir los niveles de óxidos de nitrógeno (NOx) emitidos por motores ciclo Diesel y que son perjudiciales para la salud humana y el medio ambiente, por consiguiente, la aplicación de la técnica FMEA se ha convertido en una actividad obligatoria para garantizar la probabilidad de que un sistema cumpla su función adecuadamente haciendo una detección temprana de fallas potenciales para su mitigación, por ende, el objetivo de esta investigación radica en realizar una identificación delas fallas que más se presentan, sus causas y la manera en que afectan el sistema. Por lo anterior, dentro de las fallas más presentadas son las siguientes: filtro de la unidad dosificadora saturado, unidad dosificadora con pérdida de cebado, conductos de urea obstruidos, inyector de urea con obstrucción en la boquilla, presencia de corrosión en filtro de aire y el sensor NOx no envía señal, cuyas causas radican en la baja calidad y mantenimiento inadecuado de la urea, procedimientos de mantenimiento inadecuado, falla eléctrica del motor, cables tensionados, entre otros, arraigando consigo como mayor consecuencia la perdida de potencia del motor.
dc.description.abstractenglishThe present investigation seeks to develop a preventive maintenance plan through the FMEA technique to minimize failures in the Selective Catalytic Reduction (SCR-DEF) post-treatment system in Diesel vehicles, based on the fact that SCR is the main post-treatment technology implemented to reduce levels of nitrogen oxides (NOx) emitted by Diesel cycle engines and that are harmful to human health and the environment, therefore, the application of the FMEA technique has become a mandatory activity to guarantee the probability that a system fulfills its function adequately by making an early detection of potential failures for its mitigation, therefore, the objective of this investigation lies in identifying the failures that occur the most, their causes and the way in which they affect the system. Therefore, among the most frequent failures are the following: saturated dosing unit filter, dosing unit with loss of prime, clogged urea ducts, urea injector with nozzle obstruction, presence of corrosion in the air filter and the NOx sensor does not send a signal, the causes of which lie in the low quality and inadequate maintenance of the urea, inadequate maintenance procedures, electrical failure of the motor, tensioned cables, among others, taking root with it as a greater consequence the loss of engine power.
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Gerencia de Mantenimiento
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/14856
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeníerias Fisicomecánicas
dc.publisher.programEspecialización en Gerencia de Mantenimiento
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Mecánica
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/embargoedAccess
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectMantenimiento preventivo
dc.subjectFMEA
dc.subjectFallas
dc.subjectCausa raíz
dc.subjectUrea
dc.subjectSistema catalítico selectivo
dc.subject.keywordPreventive Maintenance
dc.subject.keywordFMEA
dc.subject.keywordFailures
dc.subject.keywordRoot Cause
dc.subject.keywordUrea
dc.subject.keywordSelective Catalytic System
dc.titleDesarrollo de un plan de mantenimiento preventivo mediante la técnica FMEA para minimizar las fallas en el sistema postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR-DEF) en vehículos Diesel
dc.title.englishDevelopment of a Preventive Maintenance Plan using the FMEA Technique to Minimize Failures in the Selective Catalytic Reduction (SCR-DEF) After-Treatment System in Diesel Vehicles
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especialización
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