Diseno de una planta piloto la produccion de hidrogeno a partir de bioetanol para pilas de combustible
| dc.contributor.advisor | Retamoso Rodriguez, Clemente | |
| dc.contributor.advisor | Kafarov, Viatcheslav Victorovich | |
| dc.contributor.author | Caballero Malaver, Alan Farith | |
| dc.contributor.author | Jaramillo Vargas, Carlos Alberto | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-03T04:36:02Z | |
| dc.date.available | 2004 | |
| dc.date.available | 2024-03-03T04:36:02Z | |
| dc.date.created | 2004 | |
| dc.date.issued | 2004 | |
| dc.description.abstract | Combustible. Este trabajo estuvo dedicado al diseño de una planta piloto para producir hidrógeno por medio de reformado de bioetanol con vapor. El hidrógeno producido a partir de bioetanol, se obtiene de un recurso renovable, no tóxico y sin una contribución neta de dióxido de carbono a la atmósfera, el cual se puede obtener de la caña de azúcar, uno de los cultivos de mayor difusión en Colombia y Latinoamérica. Este hidrógeno sirve para alimentar sistemas de pilas de combustible estacionarias y generar hasta 10 kW de energía eléctrica. El diseño de la planta piloto consiste básicamente de un reformador y una etapa de adecuación del gas de hidrógeno. Para el diseño propuesto se tuvieron en cuenta las tecnologías de reformado de hidrocarburos con vapor ya establecidas y métodos de cálculo convencionales. En este trabajo se ha terminado la etapa de ingeniería básica y para la futura construcción se hace necesaria la etapa de diseño de detalle. Actualmente la investigación se esta centrando en la búsqueda del catalizador y las características cinéticas del reformado de etanol con vapor. El costo aproximado de la planta estimado mediante el método modular de Guthrie es de 217 millones de pesos y el hidrógeno producido es más económico que el disponible comercialmente. El proceso es técnicamente viable y relativamente sencillo de llevar acabo, pero debido a los altos costos de los materiales de construcción requeridos para el manejo del hidrógeno, se concluye que el proceso en las condiciones actuales de desarrollo, sumado a los costos de las pilas de combustible, no es económicamente viable para la producción estacionaria de energía eléctrica, aunque los costos del hidrógeno producido podrían ser competitivos en otros usos. | |
| dc.description.abstractenglish | This work was dedicated to pilot plant design for hydrogen production through steam reforming of bioethanol. Hydrogen produced from sugar cane bioethanol, one of the most popular crops in Latin America, is obtained from a renewable source, no toxic and without any net carbon dioxide contribution to the atmosphere. Hydrogen serves to feed 10 kW electrical energy stationary Fuel Cells systems. The basic stages of the pilot plant are the reformation of bioethanol and gas cleanup system. Established technologies for hydrocarbon steam reforming and usual calculation methods were used for the proposed pilot plant design. This is a basic engineering design and it is necessary a detailed design for future construction. The construction of the pilot plant will enable to investigate and to develop this novel technology. The catalyst and kinetic model seek is the actual attention focus. The Guthrie's Modular Cost of the plant is around 217 millions of Colombian pesos and the hydrogen produced is cheapest than commercially available. The process is technically viable and relatively easy to perform, but due to the high cost of hydrogen materials of construction required, actually the process, added the cost of the fuel cells system, it isn't economically viable, although the cost of the hydrogen produced could be competitive in other uses | |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | |
| dc.description.degreename | Ingeniero Químico | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/16120 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicoquímicas | |
| dc.publisher.program | Ingeniería Química | |
| dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Química | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
| dc.subject | Hidrógeno | |
| dc.subject | Bioetanol | |
| dc.subject | Reformado con Vapor | |
| dc.subject | Planta Piloto | |
| dc.subject | Pilas de | |
| dc.subject.keyword | Hydrogen | |
| dc.subject.keyword | Bioethanol | |
| dc.subject.keyword | Steam Reforming | |
| dc.subject.keyword | Pilot Plant | |
| dc.subject.keyword | Fuel Cells. | |
| dc.title | Diseno de una planta piloto la produccion de hidrogeno a partir de bioetanol para pilas de combustible | |
| dc.title.english | Pilot plant design for hydrogen production from bioethanol for fuel cells applications | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado |