Estimación de los factores de penalización del tiempo en la función de costo generalizado para Bucaramanga y su área metropolitana

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dc.contributor.advisorPorras Diaz, Hernan
dc.contributor.authorCote Vargas, Sandra Milena
dc.date.accessioned2024-03-03T22:52:14Z
dc.date.available2016
dc.date.available2024-03-03T22:52:14Z
dc.date.created2016
dc.date.issued2016
dc.description.abstractEl tiempo de viaje es una medida natural de la operatividad de una vía o de un sistema de transporte, ya sea masivo exclusivo (BRT) o colectivo, donde uno de los principales objetivos del sistema de transporte público es el de movilizar personas, cargas, bienes y servicios. La medida o factor por el cual las personas miden subjetivamente la efectividad de la vía o del sistema de transporte, es el tiempo que les toma realizar el viaje, algunos elementos tales como el paisaje, el ambiente, la disponibilidad de asientos entre otros son elementos encargados de proporcionar una sensación de confort y ayudan a que la percepción del usuario con respecto al viaje sea mejor; las rutas simples también aportan sensación de confort al viaje realizado por el pasajero, pero su principal objetivo es llegar en el menor tiempo posible a su destino. Cuando una persona realiza un viaje, el factor que más se revisa es el tiempo de viaje, pero también al realizar la programación de rutas de transporte público se debe incorporar atributos cualitativos al viaje tales como confort, seguridad y prestigio del modo de transporte. Es decir el valor del tiempo suele ser mayor en situaciones de congestión o donde el viajero no se encuentra confortable, Ortúzar en su libro Modelos de Demanda del Transporte sugiere que el costo del tiempo de viaje debe ser medido por segmento de viaje. Algunos de los tiempos que se consideran son: El tiempo de caminata hasta el paradero, el tiempo de espera en el paradero, el tiempo de viaje en el bus (En este aspecto se debe considerar si el bus está desocupado o no, esto con el fin de revisar el confort y la comodidad en el viaje).
dc.description.abstractenglishEstimation of factors of penalty time in the function of generalized cost in bucaramanga and its metropolitan area
dc.description.degreelevelMaestría
dc.description.degreenameMagíster en Ingeniería Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/35579
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programMaestría en Ingeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectEncuestas De Preferencia Declarada
dc.subjectFunción De Costo Generalizado
dc.subjectModelo De Elección Discreta
dc.subjectModelación De La Demanda
dc.subjectPlaneación Del Transporte.
dc.subject.keywordThe travel time is a natural measure of the operation of a route or a transport system
dc.subject.keywordwhere one of the main objectives is to transport people
dc.subject.keywordcargo
dc.subject.keywordgoods and services. The measure or factor by which people measure subjectively the effectiveness of the road or transportation system is the time it takes to travel
dc.subject.keywordsome elements such as the landscape
dc.subject.keywordthe environment
dc.subject.keywordthe availability of seats and others are elements responsible for providing a sense of comfort and help the user perception regarding the trip better
dc.subject.keywordsimpler routes also provide comfort feeling trip by the passenger
dc.subject.keywordbut its main goal is to reach as quickly as possible to your destiny. When a person takes a trip
dc.subject.keywordthe factor that is reviewed is the travel time
dc.subject.keywordbut also to make the programming of public transport routes should be incorporated to travel qualitative attributes such as comfort
dc.subject.keywordsafety and prestige of the transport mode. That is the time value is usually higher in situations of congestion or where the traveler is not comfortable
dc.subject.keywordso the author in his book Ortúzar Transportation Demand Models suggests that the cost of travel time should be measured by travel segment. Some of the times that are considered are: the walking time to the whereabouts
dc.subject.keywordthe waiting time at the bus stop and the travel time on the bus (in this aspect should be considered if the bus is idle or not
dc.subject.keywordthis in to review the accommodations on the trip).
dc.titleEstimación de los factores de penalización del tiempo en la función de costo generalizado para Bucaramanga y su área metropolitana
dc.title.englishStated Preference Surveys, Generalized Cost Function, Discrete Choice Model, Demand Modeling, Transport Planning.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestria
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