La economía de la energía y de impactoambiental en los pavimentos
| dc.contributor.advisor | Alvarez Cifuentes, Mario | |
| dc.contributor.author | Claro Carrascal, Diego Fernando | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-03T04:41:46Z | |
| dc.date.available | 2004 | |
| dc.date.available | 2024-03-03T04:41:46Z | |
| dc.date.created | 2004 | |
| dc.date.issued | 2004 | |
| dc.description.abstract | Los deterioros en las mezclas bituminosas relacionados con la mala adherencia árido – asfalto, ocasionan grandes perdidas económicas para el país, no sólo porque exigen una intervención mas pronta de lo previsto, si no porque el estado funcional de las vías se ve afectado de tal forma, que puede implicar un considerable aumento de los costos operativos del transporte. Patologías asociadas a la mala adherencia como el stripping y el ravelling, que se manifiestan por un desprendimiento de áridos gruesos, pueden originar la formación de baches y llegar a afectar negativamente la estructura del pavimento, al facilitar la acción de los agregados agresivos. Una situación aún mas critica, se produce cuando los problemas de adherencia se combinan con un deficiente drenaje, ya que es en presencia del agua que estos problemas se complican, haciéndose más notorios. En síntesis, los inconvenientes debidos a la mala adherencia árido – ligante de fabricación de las mezclas, son favorecedores de rápidos deterioros del pavimento. Dada la situación actual y la que se espera, se puede observar la importancia que tiene el agilizar las operaciones de mantenimiento y rehabilitación en cada uno de sus pasos; es decir, entre mas se optimicen los procesos para llevar a cabo dichas operaciones, la conservación del patrimonio vial será más eficiente y por lo tanto más económica; En Colombia y en otros países, el reciclaje en frió del concreto asfáltico envejecido y parte de la base granular, se realiza por medio de incorporación de emulsiones asfálticas, preferiblemente catiónicas de rompimiento lento. Este material tratado se emplea como base estabilizada, observándose simplemente que el asfalto presente se utiliza como agregado mineral, lo que puede causar alta rigidez de estos materiales. | |
| dc.description.abstractenglish | The deteriorations in the bituminous mixtures related to the bad adhesion arid - asphalt, economically cause great lost for the country, non just because they demand a quick intervention, if not because the functional state of the routes is affected of such form, that it can imply a considerable increase of the operative costs of the transport. Pathologies associated to the bad adhesion like stripping and raveling, to manifest by a loosening of thickness arid, can originate the formation of potholes and affect negatively the structure of the pavement, when facilitating the action of aggressive aggregates. Even more critic situation, takes place when the adhesion problems are combined with a deficient drainage, since it is in the water presence that these problems are complicated, becoming more well-known. On synthesis, the disadvantages due to the bad adhesion arid - ligature of manufacture of the mixtures, are supporters of fast deteriorations of the pavement. Given to the present situation and the one that is expected, can be observed the importance of making agile the operations of maintenance and rehabilitation in each one of its steps; that is to say, even more the processes are optimizing to carry out these operations, the conservation of the road patrimony will be more efficient and therefore economic; In Colombia and other countries, the recycling in fried of aged asphaltic concrete and part from the granular base, is made by means of incorporation of asphalt emulsions, preferably cationics of slow breaking. This treated material is used as stabilized bases, simply observing that present asphalt is used like mineral aggregate, which can cause high rigidity of these materials | |
| dc.description.degreelevel | Especialización | |
| dc.description.degreename | Especialista en Asfaltos y Pavimentos | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/16710 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicoquímicas | |
| dc.publisher.program | Especialización en Asfaltos y Pavimentos | |
| dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Civil | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
| dc.subject | Economía Ambiental | |
| dc.subject | Mezclas Bituminosas | |
| dc.subject | Reciclaje en frío | |
| dc.subject | Adherencia | |
| dc.subject.keyword | Environmental Economy | |
| dc.subject.keyword | Bituminous Mixtures | |
| dc.subject.keyword | Recycling in cold | |
| dc.subject.keyword | Adhesion | |
| dc.title | La economía de la energía y de impactoambiental en los pavimentos | |
| dc.title.english | The economy of the energy and environmental impact in the pavements | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado |