Evaluación del efecto del agua en vigas de concreto asfaltico bajo condiciones inducidas de humedad

Simple item page
dc.contributor.advisorCastaneda Pinzón, Eduardo Alberto
dc.contributor.authorPérez Rodríguez, Viviana Marcela
dc.date.accessioned2024-03-03T19:39:16Z
dc.date.available2012
dc.date.available2024-03-03T19:39:16Z
dc.date.created2012
dc.date.issued2012
dc.description.abstractEl agua es uno de los agentes que produce daño sobre la carpeta asfáltica aumentando la velocidad de degradación en la vida útil del pavimento debido a la filtración entre los poros de la mezcla asfáltica ocasionando la perdida de adhesión entre el asfalto y el material granular, característica visible en la red vial Colombiana, la cual es afectada por las precipitaciones que se presentan en las regiones. Esta investigación plantea validar una metodología para evaluar el efecto del agua en el concreto asfáltico, a partir de ensayos no destructivos en vigas, determinando las características viscoelásticas del material, a través de la evolución de la rigidez en el plano de módulo complejo. Para establecer el efecto del agua se fabricaron 16 probetas, combinando 4 factores en su diseño: contenido de asfalto, gradación, fuente del material granular, y tiempos de inmersión en agua. Los especímenes fueron sometidos a una carga de flexión en 4 puntos (Máquina de Ensayos Universales MTS 810) variando la frecuencia de aplicación de la carga entre 1, 3, 5, y 10 Hz y la temperatura entre 0, 10, 20 y 30 °C. Se realizaron ensayos de módulo complejo a las mezclas asfálticas antes y después de los ciclos de inmersión en agua para determinar la evolución de la rigidez del material. A partir de lo anterior, se logró establecer que las mezclas con mayores tiempos de inmersión presentaron mayor deterioro con respecto a las que no fueron sometidas al efecto del agua, y una relación entre la perdida de adherencia del asfalto y el agregado mineral, de esta forma, se definió un factor de daño (FA) para calcular el deterioro del concreto asfáltico por efecto del agua.
dc.description.abstractenglishWater is one of the most harmful agents on the asphalt, because it increases the rate of degradation in the road surface life; this is a clear and visible characteristic in the Colombian road network which has been affected by long periods of rain, getting a leak of water among the pores of the asphalt. This leak causes loss of adhesion between asphalt and granular material. This research raises validate a methodology to evaluate the effect of water on asphalt concrete girder with nondestructive testing, monitoring of visco-elastic characteristics through the evolution of rigidity module materials complex plane. To establish the effect of water, 16 samples were fabricated, combining 4 factors in their design: asphalt content, gradation, source of material granular, and times of immersion in water. The specimens were subjected to compression and tensile loads (MTS Universal Testing Machine 810) by varying the load application frequency between 1, 3, 5 and 10Hz and temperatures among 0, 10, 20 and 30 °C. The complex module tests to the asphalt mixtures were made before and after immersion cycles in water to determine the evolution of the materials stiffness’. Due to that, it was established that mixtures with higher immersion times showed more deterioration compared to those which were not subjected to water effect, and also a relationship between loss of adhesion of asphalt to mineral aggregated, in this way a factor damage was defined (FA), in order to calculate the asphalt concrete deterioration due to water.
dc.description.degreelevelMaestría
dc.description.degreenameMagíster en Ingeniería Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/27670
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programMaestría en Ingeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectConcreto Asfáltico
dc.subjectAgua
dc.subjectDeterioro
dc.subjectMódulo complejo
dc.subjectVigas
dc.subjectflexión.
dc.subject.keywordAsphalt Concrete
dc.subject.keywordWater
dc.subject.keywordDamage
dc.subject.keywordComplex modulus
dc.subject.keywordBeams
dc.subject.keywordbending.
dc.titleEvaluación del efecto del agua en vigas de concreto asfaltico bajo condiciones inducidas de humedad
dc.title.englishEvaluation of the effect of water on low beams asphalt concrete induced moisture conditions.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestria
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
No Thumbnail Available
Name:
Carta de autorización.pdf
Size:
465.96 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
No Thumbnail Available
Name:
Documento.pdf
Size:
4.47 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
No Thumbnail Available
Name:
Nota de proyecto.pdf
Size:
337.97 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
Collections
Maestría en Ingeniería Civil