Análisis de variables que intervienen en el diseño de oleoductos para el transporte de crudos pesados

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dc.contributor.advisorMontes Paez, Erik Giovany
dc.contributor.authorBernal Ospina, Erika Marcela
dc.contributor.authorGonzalez Varela, Flor Alba
dc.date.accessioned2024-03-03T22:31:25Z
dc.date.available2016
dc.date.available2024-03-03T22:31:25Z
dc.date.created2016
dc.date.issued2016
dc.description.abstractEl presente trabajo de monografía pretende ser una herramienta guía para el diseño de oleoductos que transportan crudos pesados, de tal manera que permita identificar y analizar las variables más críticas que intervienen durante el diseño, con el fin de optimizarlo. El objetivo principal de este proyecto de grado es evaluar el comportamiento hidráulico de oleoductos para transporte de crudos pesados, bajo tres esquemas, método convencional sin ningún agente externo, con inyección de diluyente y con calentamiento, estos dos últimos esquemas con el objeto de aumentar la capacidad de transporte del oleoducto. Este estudio parte de un marco teórico en el que se hará una breve descripción de las características de los crudos y se hará énfasis en las características de los crudos pesados; y continúa con el modelamiento de los tres casos desarrollados en un software especializado, para realizar a partir de los resultados obtenidos un análisis del comportamiento de cada una de las variables que intervienen en el diseño. El análisis de las variables de diseño permitió concluir que las dos variables más importantes en el transporte de crudos pesados son la viscosidad del fluido y la fricción en la tubería. Igualmente con el modelamiento de los casos se pudo obtener que la mayor reducción de viscosidad y su consecuente reducción de caída de presión se logren con el método de inyección de diluyente en comparación con el método de
dc.description.abstractenglishAnalysis of variables involved in the pipeline design for heavy crude oil
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Producción de Hidrocarburos
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/33857
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicoquímicas
dc.publisher.programEspecialización en Producción de Hidrocarburos
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería de Petróleos
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectTransporte
dc.subjectCrudos Pesados
dc.subjectOleoducto
dc.subjectVariables De Diseño
dc.subjectModelamiento.
dc.subject.keywordThis paper its intended to be a guide tool for pipeline design for heavy crude oil that allows to identify and analyze the critical variables that are involved during the design process in order to its optimization. The main purpose of this degree project is to evaluate the hydraulic behavior of pipelines for heavy crude oil transportation
dc.subject.keywordunder three scenarios: traditional method without any external agent
dc.subject.keyworddiluent injection and heating. These last two scenarios were modeled in order to increase the transportation capacity of the pipeline. This analysis starts with the theoretical basis that provides a brief description of the main heavy oil characteristics and will emphasize the properties and their influence in the transportation processes; then it continues with the modeling of the three cases developed in specialized software to make from the results an analysis of the behavior of each one of the variables that conforms the pipeline design. From the design variables analysis was concluded that the most important variables in the heavy oil transportation design are fluid viscosity and pipe friction. Additionally with the modeling of the three cases was concluded that the diluent injection method allows a higher reduction in viscosity and pressure drop comparing with the heating method.
dc.titleAnálisis de variables que intervienen en el diseño de oleoductos para el transporte de crudos pesados
dc.title.englishTransportation, Heavy Crude Oil, Pipeline, Design Variables, Modeling.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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Especialización en Producción de Hidrocarburos