CORROSIÓN DE PARTES DE VEHÍCULOS FABRICADAS CON LATÓN Y BRONCE EXPUESTAS A MEZCLAS DE BIOETANOL-GASOLINA

dc.creator Peña Ballesteros, Dario Yesid
dc.creator Vásquez Quintero, Custodio
dc.creator Estupiñan Durán, Hugo
dc.date 2011-08-09
dc.date.accessioned 2022-03-14T20:24:08Z
dc.date.available 2022-03-14T20:24:08Z
dc.description ResumenEn las últimas décadas se han realizado múltiples investigaciones sobre el empleo del etanol como biocombustible, detectándose varios efectos secundarios entre ellos; procesos de corrosión en las piezas expuestas a la mezcla bioetanol-gasolina. Esta investigación analiza los fenómenos de corrosión que ocurren al exponer latón y bronce, materiales comúnmente encontrados en piezas de motores a dichas mezclas. La investigación se realizó mediante ensayos estáticos de inmersión en mezclas de bioetanol-gasolina al 5, 10, 15, 20 y 100% en vol. de bioetanol y una temperatura de 25°C. El comportamiento de la corrosión se evaluó mediante la técnica de pérdida de peso y las técnicas electroquímicas de Espectroscopia de Impedancia Electroquímica y curvas de Tafel. Se determinó la estabilidad de las capas formadas durante el tiempo de exposición y su influencia en la velocidad de corrosión de los materiales.Palabras clave: EIE, velocidad de corrosión, biocombustible, electroquímica AbstractIn recent decades, there have been many research on the use of ethanol as a biofuel, where several secondary effects were detected, including corrosion processes on parts exposed to bioethanol-gasoline blend. This study examines the corrosion phenomena occurring when brass and bronze materials commonly found in vehicle parts were exposed to the blends. The research was conducted by static immersion tests of ethanol-gasoline blends at 5, 10, 15, 20 and 100% v of bioethanol and a temperature of 25°C. The corrosion behavior was evaluated using the method of weight loss and electrochemical techniques, Electrochemical Impedance Spectroscopy and Tafel curves. The stability of the layers formed during the exposure time and its influence on the corrosion rate were determined and calculated.Keywords: EIS, corrosion rate, biofuel, electrochemical es-ES
dc.format application/pdf
dc.format text/html
dc.identifier https://revistas.uis.edu.co/index.php/revistaion/article/view/2076
dc.identifier.uri https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/7426
dc.language spa
dc.publisher Universidad Industrial de Santander es-ES
dc.relation https://revistas.uis.edu.co/index.php/revistaion/article/view/2076/2433
dc.relation https://revistas.uis.edu.co/index.php/revistaion/article/view/2076/3864
dc.source Revista ION; Vol. 24 Núm. 1 (2011): Revista ION es-ES
dc.source Revista ION; Vol. 24 No. 1 (2011): Revista ION en-US
dc.source REVISTA ION; v. 24 n. 1 (2011): Revista ION pt-BR
dc.source 2145-8480
dc.source 0120-100X
dc.title CORROSIÓN DE PARTES DE VEHÍCULOS FABRICADAS CON LATÓN Y BRONCE EXPUESTAS A MEZCLAS DE BIOETANOL-GASOLINA es-ES
dc.type info:eu-repo/semantics/article
dc.type info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dspace.entity.type
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