Evaluación técnico experimental en confirmación metrológica del banco de suspensión según modelización de un cuatro de vehículo

Abstract

Este trabajo de grado realizado en la modalidad de practica empresarial presenta los resultados de investigación de un modelo matemático basado en un cuarto de vehículo localizado sobre la plataforma vibratoria del banco de suspensión del Centro de Diagnostico Automotor CDA SAN PEDRO, este banco de suspensión mide y reporta fuerzas estáticas y dinámicas que contribuyen al calculo de la adhesión de los vehículos automotores mediante el proceso de inspección vehicular. Esta modelización y simulación está caracterizada por la segunda ley de Newton, los elementos que constituyen los sistemas de suspensión McPherson de un vehículo y la norma EUSAMA. La solución de las ecuaciones diferenciales del modelo matemático de un cuarto de vehículo sobre el banco de suspensión, se logran utilizando un programa computacional que mediante cálculos numéricos elaborados en el lenguaje del Toolbox de control de MATLAB que permite simular el funcionamiento del banco de suspensión y comprender las variables medidas por el equipo. Verificando el método utilizado se calculó la fuerza de contacto, la adhesión y la función de transferencia, en función de la frecuencia de la plataforma vibratoria del banco de suspensión, además se realizó la comparación entre el sistema modelado y un sistema forzado amortiguado. Comprobando el correcto funcionamiento del equipo de medición en cuanto a la adherencia del vehículo por medio de los sistemas de suspensión, se realizó un procedimiento metodológico en confirmación metrológica y el cálculo de la incertidumbre de medición del equipo.