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Análisis del congestionamiento por el uso exclusivo del carril de Metrolínea en el tramo comprendido entre Cañaveral y La puerta del sol

Resumen

El presente artículo plantea el impacto del tráfico producido por el uso exclusivo del carril de Metrolínea en la mal llamada autopista Bucaramanga Floridablanca, en el tramo comprendido entre Cañaveral y la Puerta del Sol. El cálculo de los niveles de servicio se realizó aplicando los métodos determinados por el Highway Capacity Manual 1994 y 2000, y aplicando los métodos para niveles de servicio en autopistas y en vías multicarriles. Por otra parte, se comparó los niveles de servicio actuales con un posible escenario futuro donde los vehículos particulares y taxis, que cumplan con ciertos parámetros de ocupación, sean trasladados haciendo uso del carril exclusivo de Metrolínea. Para hacer posible la investigación fue necesaria la realización de un aforo vehicular, en el cual se tomaron datos de velocidades y volúmenes vehiculares, en un día considerado el de mayor afluencia vehicular, teniendo en cuenta la información encontrada de la dirección de tránsito de Bucaramanga. Se debe resaltar que el proyecto maneja cierto nivel de incertidumbre debido a que los datos fueron obtenidos en el contexto de pandemia mundial por COVID-19 y todas las medidas adoptadas por el gobierno se reflejan en una disminución importante del flujo vehicular lo cual altera los resultados en comparación con un contexto sin pandemia.