Publicación: DISEÑO DE CONTROLADORES ÓPTIMOS PARA LA PLANTA DINÁMICA ROBÓTICA HELIBOT 3DOF
| dc.contributor.advisor | Borras Pinilla, Carlos | |
| dc.contributor.author | Prieto Quintero, Laura Milena | |
| dc.contributor.evaluator | Pinto Hernández, William | |
| dc.contributor.evaluator | Meneses Flórez, Jorge Enrique | |
| dc.date.accessioned | 2026-08-25T16:19:22Z | |
| dc.date.created | 2021-11-24 | |
| dc.date.embargoEnd | 2026-11-29 | |
| dc.date.issued | 2021-11-24 | |
| dc.description.abstract | Este documento presenta el diseño y simulación de dos controladores óptimos en un helicóptero de 3GDL. El trabajo comienza con el modelado del helicóptero, obteniendo las ecuaciones gracias al método de Newton-Euler incluyendo la fricción viscosa y un comportamiento estacionario de los motores. Una vez definidas las ecuaciones dinámicas, se sintonizan los parámetros reales para el sistema dinámico. Esto se llevó a cabo utilizando un método de caja gris aplicado en un prototipo de helicóptero 3DOF real construido en la universidad. Luego de verificar el modelo con la mejor prueba de ajuste, el paso de diseño del controlador comienza con un proceso de linealización que se logró y verificó con la respectiva simulación usando MATLAB/Simulink, con una representación matricial. Para tener un punto de comparación del rendimiento óptimo del controlador, se diseñó un PID clásico. Para el diseño de los controladores óptimos, se obtuvo la ganancia de retroalimentación del regulador cuadrático lineal (LQR) de manera que la función de costo o el índice de rendimiento J se minimice. El siguiente paso fue diseñar un estimador de estados tipo Kalman para el controlador gaussiano cuadrático (LQG). Luego, ambos controladores fueron discretizados y se realizaron simulaciones en el sistema dinámico sometido a diferentes referencias. Finalmente, se presenta una comparativa entre los datos obtenidos en las pruebas de las tres estrategias de control del helicóptero obteniendo algunas diferencias. | |
| dc.description.abstractenglish | This document presents the design and simulation of two optimal controllers on a 3 DOF helicopter. The work begins with modeling of the helicopter, obtaining the equations thanks to the Newton-Euler method including viscous friction and assuming a drive-motor with stationary behavior. With the dynamic equations defined, the next step was to obtain the identification of real parameters for the dynamic system. This was carried out using a grey box method applied in a real 3DOF Helicopter prototype built at the university. After verifying the model with the best fit-test, the controller design step begins with a linearization process was achieved and verified with the respective simulation using MATLAB/Simulink with a matrix form representation. To have a comparison point of the optimal controller's performance, a classical PID was tuned. To the design of the optimal controllers the first step is to get a feedback gain of Linear-quadratic-regulator (LQR) such that the cost function or performance index J is minimized. Next step was to design a Kalman-type state estimator for the Quadratic Gaussian Controller (LQG). Then, both controllers were discretized and simulations were performed on the dynamic system, with step and random steps and tracking-trajectory. Finally, the document presents a comparison between the obtained data in the tests of the three strategies of control of the helicopter obtaining some differences. | |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | |
| dc.description.degreename | Ingeniero Mecánico | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/48233 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingeníerias Fisicomecánicas | |
| dc.publisher.program | Ingeniería Mecánica | |
| dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Mecánica | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.coar | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia (CC BY-NC-ND 2.5 CO) | |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0/ | |
| dc.subject | Control PID | |
| dc.subject | Controles óptimos | |
| dc.subject | helicóptero 3GDL | |
| dc.subject | sistemas dinámicos | |
| dc.subject.keyword | PID Control | |
| dc.subject.keyword | Optimal controllers | |
| dc.subject.keyword | 3DOF Helicopter | |
| dc.subject.keyword | dynamic systems | |
| dc.title | DISEÑO DE CONTROLADORES ÓPTIMOS PARA LA PLANTA DINÁMICA ROBÓTICA HELIBOT 3DOF | |
| dc.title.english | DESIGN OF OPTIMAL CONTROLLERS FOR THE HELIBOT 3DOF ROBOTIC DYNAMIC PLANT | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado | |
| dspace.entity.type | Publication |
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