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Efecto del ángulo de esviaje en la respuesta sísmica de puentes de viga y losa en concreto reforzado con estribos integrales

Resumen

Los puentes integrales son cada vez más populares alrededor del mundo. Países como Estados Unidos cuenta con una gran experiencia en esta tipología de puentes, siendo una alternativa en el diseño y construcción de proyectos de carretera con tableros de luces cortas, pequeños ángulos de esviaje, pilares conectados directamente a la losa y sin juntas de dilatación para la expansión o contracción de la superestructura. En el presente artículo se presenta una evaluación del efecto en la variación del ángulo de esviaje en la respuesta estructural de un puente integral en concreto reforzado de viga y losa bajo acciones sísmicas, ya que el valor del ángulo esviaje se ha marcado como una limitante para la concepción de esta tipología de puentes. La respuesta sísmica del puente, las fuerzas máximas internas, al igual que los desplazamientos máximos serán evaluados mediante el modelado de la estructura en el software midas Civil. El estudio se centra, en evaluar el comportamiento de las vigas, las pilas y los estribos, para determinar bajo qué condiciones de ángulo de esviaje se presenta un comportamiento más crítico en los elementos estructurales bajo acción sísmica y comparar estos resultados con las recomendaciones y limitantes que sugieren las diferentes normativas y estudios realizados sobre puentes integrales. Los resultados obtenidos muestran cambios en las formas modales de la estructura en la variación del ángulo de esviaje, y una mayor incidencia en la respuesta interna de los elementos bajo cargas permanentes y cargas móviles actuantes, mientras que en las deflexiones, las combinaciones extremas presenta mayor porcentaje de afectación.