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Caracterización geométrica y de tránsito del sistema vial en el tramo comprendido entre Provenza y Piedecuesta en el área metropolitana de Bucaramanga

Resumen

El presente trabajo de grado tuvo como finalidad realizar una investigación de volúmenes de tránsito, capacidad vial y diseños geométricos del sistema vial en la denominada autopista Bucaramanga-Piedecuesta. El objetivo principal fue plantear un diagnóstico de los elementos del diseño geométrico en comparación con los volúmenes de la vía en estudio identificando las falencias técnicas del perfil vial, en los tres tramos de la vía seleccionados con el propósito de calcular los volúmenes de tránsito en base a datos históricos, usando el método de la regresión lineal, clasificar el sistema de acuerdo a los niveles de servicio, calculando las velocidades de punto correspondientes a cuatro percentiles que indican: P15 el límite inferior de velocidad, P50 la velocidad media aproximada, P85 el límite máximo o velocidad de operación, y P98 la velocidad de proyecto; identificar las características de la vía y hacer la respectiva comparación con las normativas pertinentes, con el fin de evaluar las condiciones actuales de movilidad y la capacidad de tránsito del sistema en función de los niveles de servicio y de las características geométricas adecuadas que debería tener la vía para ser denominada autopista. La determinación de dichas características se hizo mediante la toma de datos en campo, aforos de flujo vehicular, toma de velocidades y medición de los perfiles viales a lo largo del tramo, e información suministrada por el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y el Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB).