Estudio paramétrico del factor de amplificación dinámico ante la caída del carro de avance durante la construcción de un puente de viga cajón por el método de voladizo secesivos

Abstract

Este artículo presenta un estudio sobre la incidencia de la rigidez del tablero, la etapa constructiva ,y el tiempo y tipo de rotura sobre el valor del factor de amplificación dinámico (F.A.D), ante la monocelular por el método de voladizos sucesivos. Esta situación accidental se puede presentar cuando la dovela se esté hormigonando o cuando el carro avanza a la siguiente dovela. El estudio se basa en 3 modelos de puentes; el primer modelo con altura de tablero constante y los otros dos modelos de alturas variables, los cuales poseen una luz principal de 100 m y luces auxiliares de 60 m, donde la rigidez de la pila no fue tomada en cuenta, ni diseñada. La situación accidental se analiza en tres etapas constructivas del tablero que representan una fase temprana, media y final. Para el cálculo del F.A.D se realiza en las componentes axiales, cortantes y momentos tanto del tablero como de la pila, estos valores se hallan mediante dos tipos de ecuaciones que se diferencian en la inclusión de las cargas constructivas, además de las combinaciones para situaciones accidentales presentadas en la norma AASHTO LRFD 2012. Los resultados obtenidos para cada parámetro muestran que los valores más altos del F.A.D se dan cuando mayor pendiente tenga la función de rotura, la etapa constructiva se encuentre cerca de fundir la dovela cierre y el tablero presente menor rigidez si los modelos poseen la misma sección en la dovela pila.