Diseño de un programa de confiabilidad para sistemas ata 32 de la aeronave calima t90

Abstract

La implementación de un programa de confiabilidad para el sistema ATA 32 (TREN DE ATERRIZAJE) como parte del proceso de certificación ante la autoridad aeronáutica contribuye a que el programa de mantenimiento establecido sea acorde a la operación de la aeronave en un teatro de operaciones real. El desarrollo del proyecto inicia con un análisis estadístico de los indicadores de confiabilidad e informes mensuales de confiabilidad desde el año 2014 para lograr establecer una base de datos confiable y que sirva como base de análisis. Se realiza un RCA sobre el problema de fallo estructural y entregando algunas causas raíces latentes que deben ser atacadas para mitigar el riesgo de fallo un poco, pero también se debe verificar los daños colaterales a otros sistemas Posterior se realiza un análisis FMECA debido a que el programa de mantenimiento de la aeronave no contempla los diferentes modos de falla del componente y un nivel de criticidad y jerarquización de los fallos, con esto se entregan una priorización de fallas, el método de mitigación de riesgo y el nivel de criticidad actual y el deseado. Así mismo se entrega un posible plan de mantenimiento para la mitigación del riesgo ya que nunca había sido previsto dentro de los protocolos de la aeronave. 1