Evaluación electroquímica de una aleación pb-sn-ca-ag, inmersa en un electrolito de ácido sulfúrico a una concentración 0.5 m

Abstract

La corrosión causada por el proceso de intercambio iónico acelerado es uno de los factores más importantes a estudiar en la implementación de una rejilla para batería de automóviles. El desempeño de estas baterías está dado por su capacidad de carga y descarga; por ende, de la vida útil de las rejillas las cuales su funcionamiento se encuentra ligado tanto a su composición como a las condiciones de trabajo, como lo son los cambios cíclicos de temperatura y su desempeño anti corrosivo bajo el efecto del electrolito que se utiliza para conducir corriente (H2SO4). Por todas estas razones, en el presente trabajo se evaluó el efecto de la temperatura a 25, 35 y 45°C junto con el tiempo de inmersión de 0, 7 y 30 días sobre una aleación Pb-Sn-Ca-Ag, utilizada en la fabricación de rejillas para baterías de automóviles a una concentración de ácido sulfúrico al 0.5 M, mediante técnicas electroquímicas como resistencia a la polarización, espectroscopía de impedancia electroquímica y extrapolación de Tafel. De acuerdo a los resultados se obtuvo el comportamiento de la velocidad de corrosión y junto con las pruebas de difracción de rayos X (DRX) y espectroscopía electrónica de barrido (SEM) se analizaron los productos de corrosión que surgieron durante el proceso estudiado. Los resultados demostraron que, la aleación Pb-Sn-Ca-Ag, no es óptima para la creación de rejillas utilizadas en la fabricación de baterías en la industria del automóvil.