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Diseño en detalle y optimización de un sistema de transmisión de potencia para un vehículo eléctrico biplaza del tipo coupé.

Resumen

En el proyecto de grado se plantea el modelo de un algoritmo que busca diseñar y optimizar el sistema de transmisión de potencia de un vehículo eléctrico, biplaza, tipo coupé, maximizando el torque y minimizando el peso. Mediante el algoritmo genético GamultiObj en Matlab se plantean las ecuaciones para el diseño del sistema de transmisión tales como el cálculo de los ejes, engranajes, diferencial, carga en rodamientos y sincronizador. Las variables por iterar corresponden a las 2 relaciones de transmisión del vehículo, el resultado obtenido es el torque generado y la sumatoria del peso de los engranajes y los ejes. Una vez se ejecuta el código se obtiene un frente de Pareto que compara ambos resultados y a partir de un análisis de los valores obtenidos se escoge la solución. Este proceso fue realizado comparando 5 modelos de motores, los frentes obtenidos con cada uno y sus parámetros. Finalmente se obtuvo un sistema de transmisión cuya primera relación de transmisión corresponde a 1.598 y la segunda de 0.742, un torque de 1592.45 N y un peso de 88.079 N (ejes y engranajes). Compuesta por un motor EM-PMI240-T180-2200 marca Danfoss. El sistema de cambio de marcha y las baterías a usar no están contempladas en el alcance de este proyecto.