Análisis de la movilidad de rutas del tpc por la implementación de carriles exclusivos en la carrera 27 desde la puerta del sol hasta la glorieta de la normal en la ciudad de Bucaramanga

Abstract

La congestión ha ido en aumento debido al uso indiscriminado del automóvil y la motocicleta. A su vez, por la irregularidad en la prestación del servicio, cada día se usa menos el transporte público colectivo convencional y Metrolínea, generando con ello que sea más difícil llegar a sus destinos a tiempo. Por causa de esta situación, surge este Análisis de movilidad del TPC por la implementación de carriles exclusivos en la Carrera . En este estudio, se elabora un análisis de velocidades comerciales y operacionales actuales, junto con los índices de desempeño, que brindan un diagnóstico de la operación del sistema de rutas de transporte público colectivo de: ruta 20, ruta 21, Metrolínea P6 y Metrolínea PRS. Para obtener indicadores que ayuden a tomar decisiones se realizó una toma de datos relacionada con longitudes y tiempos del recorrido de las rutas, tiempos de aceleración-desaceleración en paradas y tiempos de atención en paradas. Con esto, se busca comparar un escenario idealizado entre el uso de carril exclusivo para el transporte público y el escenario actual, que pueden dar como resultados cambios significativos de las velocidades comerciales, velocidades operacionales, desempeños y tiempos de viaje. El análisis permitirá si es viable la implementación de carril exclusivo para transporte público colectivo para una adecuada eficiencia de la prestación del servicio de transporte, en el tramo caracterizado de la carrera 27, entre la puerta del sol y el intercambiador de tráfico de la normal del municipio de Bucaramanga.